La UT-304+308 abandonan la estación de Derio procedentes de Casco Viejo y destino Lezama. Esta es la segunda entrega del fin de semana Euskotrenero.
sábado, 21 de septiembre de 2013
viernes, 20 de septiembre de 2013
Estación de Erandio: Antes y después (Euskotren 1)
Así comenzamos este fin de semana e el que las entradas van a ser relacionadas con Euskotren. La primera sesión de fotos corresponde a la estación de Erandio. Estas imágenes me las ha cedido mi amigo Txomin, a quien hay que agradecerle la colaboración porque me pasa fotos sin poner ninguna pega.
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| Una UT-200 con destino Larrabasterra entrando en la primitiva estación de Erandio. No se ve bien si la imagen está en B/N o a color porque es muy antigua y ha perdido parte del color |
La estación de Erandio fue la primera en soterrarse con el proyecto Metro Bilbao, realizando esta acción en 1991, ya que las vías cortaban el municipio de Erandio Altzaga por la mitad y, debido a las inundaciones de 1983 había que estructurar un Plan de Ordenación Urbana derribando casas antiguas, construyendo edificios nuevos, remodelando las calles, etc.
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| Edificio de acceso a la estación. Otra particularidad es que se puede afirmar que esta foto también es muy antigua porque los vehículos que están cerca de la estación son modelos antiguos, tales como el R-5, el SEAT 131, etc. |
Con estas reformas se decidió soterrar el tren y, ahora, sobre él hay una plaza con un acceso de planta circular a la estación que posee de escaleras mecánicas para cada andén, de ascensores y de taquilla con empleado.
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| Desde 1991 la estación de Erandio luce este aspecto, con mayor modernidad y diseñada por Fco. Javier Saiz de Oiza, remodelada solo a finales de los 90 con la finalidad de poner azulejos blancos para aumentar la luminosidad, ya que, de origen era verde. |
domingo, 15 de septiembre de 2013
Estación de tren de Miranda de Ebro
Hola a todos:
Como este fin de semana quería enseñaros algo de RENFE y este fin de semana no he sacado fotos he tirado de archivo y tenía estas imágenes sacadas en una visita a la estación de Miranda en julio de 2012.
La estación de Miranda de Ebro, aunque esté en Burgos es un punto ferroviario muy importante porque une muchas líneas ferroviarias del Norte con la Meseta.
Aquel día pasó por allí un S-120 y había materiales apartados como varios vagones portacoches, una 253 o material de ADIF.
Además este año es el 150 aniversario del ferrocarril en el Norte de España y Euskadi.
Como este fin de semana quería enseñaros algo de RENFE y este fin de semana no he sacado fotos he tirado de archivo y tenía estas imágenes sacadas en una visita a la estación de Miranda en julio de 2012.
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| Vestíbulo de la estación |
La estación de Miranda de Ebro, aunque esté en Burgos es un punto ferroviario muy importante porque une muchas líneas ferroviarias del Norte con la Meseta.
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| FC de Irun a Miranda |
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| FC de Mirnada a Zaragoza |
Aquel día pasó por allí un S-120 y había materiales apartados como varios vagones portacoches, una 253 o material de ADIF.
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| Frontal del S-120 |
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| Vista general del S-120 |
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| Renfe 253 apartada entre un corte de portacoches y otro corte de tolvas |
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| Locomotora de vapor V-Maville |
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| Frontal de la locomotora |
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| coche de ADIF que es un auscultador de catenaria |
miércoles, 4 de septiembre de 2013
Volvo B-7 l carrocería Hispano Habit de la empresa Lurraldebus/Ekialdebus
El otro día mientras buscaba una cosa en el disco duro de mi ordenador me encontré esta foto de un Mercedes Benz O-530 Hispano Habit de Lurraldebus con librea de Ekialdebus. La foto está sacada en Hondarribia, un pueblo cercano a la frontera francesa y estaba efectuando la línea E-25: Irun-Hondarribia.
Foto, Agosto de 2012. Nota, el autobus ahora se encuentra dado de baja a la espera de ser desguazafo debido a una averia.