El pasado domingo tuvo lugar en el Parque de Santurtzi, ubicado al lado de la estación de Renfe Cercanías de Santurtzi la segunda concentración de vehículos clásicos que organiza la asociación Autos Klasikos Santurtzi (AKS). La única condición era que los vehículos que estuvieran inscritos tuvieran más de 30 años. Para la realización de la entrada se han seleccionado los coches más bonitos o interesantes.
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| Cartel informativo |
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| Varios coches expuestos a la entrada del parque |
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| SEAT 1200 Sport (Bocanegra) y SEAT Ibiza que tuvo el Rey de España Felipe VI en su juventud. Colección particular de Gaizka Tudea. |
Comienza la descripción del reportaje con los vehículos SEAT. Había varios modelos de coches: 600, 127, 131, 124, 132... coches de fabricación nacional.
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| SEAT 124 |
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| SEAT 127 color rojo. Lleva señales rotativas color amarillo-auto porque era el vehículo encargado de organizar y guiar la ruta. |
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| SEAT 600-E |
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| SEAT 127 con llantas Targa, que daban a los coches de la época un aspecto más deportivo |
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| SEAT 131 Supermirafiori 2000 TC |
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| SEAT 124 |
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| Varios SEAT 1430 y R5 Turbo. El rojo tiene motor 1430, el marrón es 1430 FU 1600 y el azul es un 1430 FU 1800 |
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| SEAT 600-E preparado con las maletas, de la época, en la baca. Con esta imagen se hace alusión a la forma que tuvo este coche de cambiar las vacaciones en España, fue, sin duda una revolución. |
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| SEAT 132 1800CC. Un saludo al conductor |
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| Para ofrecer un coche con más motor pero de igual fiabilidad se diseñó y vendió el SEAT 850, que ofrece 850cc en lugar de los 600cc que da el SEAT 600 |
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| SEAT 124 |
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| SEAT 600-E con pintura bicolor y llantas especiales Targa con doble radio. Es una forma muy bonita de convertir en racing a este emblemático coche. |
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| El sucesor del SEAT 600 y del 850 fue el SEAT 127, con líneas más cuadradas, de mayor tamaño y con motor delantero |
La marca alemana Opel, con una planta de producción en Figueruelas (Zaragoza), de donde han salido importantes modelos como el Opel Corsa, que como otros coches de la marca alemana estuvo expuesto en la localidad marinera.
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| Opel Manta Coupé |
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| Con el fin de dotar de mayor maletero, pero que el Opel Corsa siguiera siendo el coche de la juventud se sacó este Opel Corsa TR, 1100CC. |
Otro clásico alemán que no puede faltar en las concentraciones de coches clásicos es la marca Mercedes Benz, unos coches que demuestran la elegancia, calidad y sobriedad en el diseño.
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| Mercedes Benz 220-S |
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Mercedes Benz 500SE.
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Mercedes Benz- Daimler 500SL
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Mini Cooper de color rosa:
La marca americana Ford tuvo también su hueco en la exposición:
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| Ford Sierra 2.0i del año 1987 |
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| Ford Fiesta de primera generación con llantas Targa. |
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| Ford Escort del año 1984 |
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| Ford Fiesta en un precioso color dorado. Un saludo al propietario. |
A continuación, Volkswagen, marca alemana cuyo nombre significa "Coche Popular". Pese a los años hay coches emblemáticos de esta marca que siguen por la carretera.
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| En los años 60 se revolucionó el mercado automovilístico alemán con el VW Beetle (escarabajo) |
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| Beetle con la decoración de Herbie |
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| Volkswagen 1600TL, del año 1977. Un bonito coupé-berlina |
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| Volkswagen Golf Mk2 y Mercedes Benz Citaro Facelift de EMB |
En la concentración también estuvieron presentes unos cuantos coches de marca Renault, marca francesa con coches muy deportivos y al alcance de los bolsillos.
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| Renault 5 Five del año 1988 |
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| Renault 12 TS familiar en color rojo |
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| Renault 12 TS familiar en color blanco |
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| Renault 5 GT-Turbo |
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| Renault 12 TL |
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| Renault 4 Iguana |
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| Renault Alpine 110-1300 |
Esta tractora de tráiler marca Peterbilt, originaria de Estados Unidos hizo las delicias de más de uno porque impresionaba el tamaño del vehículo:
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| Foto cedida del Archivo de Autos Klasikos Santurtzi |
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| Foto cedida del Archivo de Autos Klasikos Santurtzi |
De la marca francesa Peugeot también estuvo presente, como es el caso de este Peugeot 505:
Humber Hawk Saloon, un coche inglés producido entre 1945 y 1967:
En cuanto a furgonetas estaba presente esta DKW. Lleva el logo de Audi porque DKW, Horch, Wanderer y Audi pertenecían al grupo Auto Unión, licencia bajo la cual las fabricaba en España IMOSA. En los años 70 Volkswagen adquirió Audi, hizo desaparecer a Wanderer y DKW, pero dejó la marca Horch para vehículos de lujo elevado.
La italiana FIAT, unida durante unos años a SEAT también estuvo presente en la concentración:
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| FIAT 131 Abarth, que es la marca deportiva de Fiat |
Y, evidentemente, no podía faltar la marca alemana de automóviles deportivos de lujo Porsche.
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| Porsche 356 preA |
Las motos también tuvieron su lugar. Se expusieron de diferentes épocas y modelos.
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| Moto BMW. Por su calidad alta la tenía la Ertzaintza |
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| Las motos de la exposición |
A las 11:30 salieron diferentes coches a hacer la ruta. En este caso discurría por Santurtzi, Zierbena, La Arena, Petronor... Transportesdeuskadi, en colaboración con
@meatzaldea_racing realizó la ruta en un Renault 18 de Manu, miembro de Autos Klasikos Santurtzi.
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| Gaizka, fundador y presidente de Meatzaldea Racing y, Candi, padre de Gaizka y miembro del club posan junto con el Renault 18. El conductor fue el experimentado Gaizka, quien destacó que el motor del coche funcionaba muy bien... a pesar de no tener dirección asistida o las comodidades actuales, disfrutó mucho de la conducción. |
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| Zierbena |
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| Camino de La Arena |
A la hora y media, y poco antes de entrar en Santurtzi se organizó un aperitivo en el bar El Rincón de Karlos, al lado de la entrada de Santurtzi de la A-8.
Allí se pudo ver un impresionante Dogde 3700GT.
Land Rover Santana del año 1982, en versión corta.
Siguiendo en el Parque Santurtzi, tampoco pudo faltar un vehículo ruso como es el caso del Lada Vaz familiar. Recuerda al Fiat 124, ya que Lada estuvo también integrada un tiempo en la marca italiana
Aunque Triumph esté relacionada con marca de motos también tiene coches, a lo largo de su historia, como es este TR-7 Cabriolet.
Después de exponer todos los coches se hizo un sorteo donde se rifaban varios objetos donados por tiendas de automóviles, como kits de limpieza, cámaras... La alcaldesa, Aintzane Urkijo y un concejal del Ayuntamiento de Santurtzi entragaron los premios a coche más lejano, más antiguo, mejor conservado... Tampoco hay que olvidarse de Paco DJ, que estuvo de manera voluntaria pinchando música de los 70's, 80's y 90's.
Felicitar a todo el equipo el trabajo realizado, de manera satisfactoria y, en especial a Manu Herrero, propietario del Renault 18 la posibilidad de haber hecho, junto con
@meatzaldea_racing y
@el_turbito_negro y de haber aportado las correcciones en la redacción del reportaje.
