Transportesdeuskadi: junio 2023

sábado, 24 de junio de 2023

25 años de viajes en tren a vapor en el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren.

Uno de los atractivos que tiene el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren es el recorrido en trenes históricos recreando como se viajaba hace más de un siglo.

El viaje comienza en la estación de Azpeitia, donde se localiza el Museo. Tras dar la salida con la campana de la estación y el silbato reglamentario, se procede a dar tracción a la locomotora que arrastrará los coches. En este momento dentro del tren se realiza la intervención, donde le personal voluntario de BML (Asociación de Amigos del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren) o del propio museo, “pican” los billetes, además de verificar, en todo momento, que el viaje transcurra con normalidad.

Locomotora Zugastieta en preparación. Un poco antes habían sido recargados los tanques de agua.

Tren dispuesto para salir de Azpeitia. Locomotora FV-104 (Aurrera).

El tren más largo visto en el Museo, probablemente, haya sido este. Composición: Locomotoras Portugal (CP E-205), Euzkadi (FV-50), coches C2 y C4 del FC Urola, coche TC52 (Caimán) de Ferrocarriles Vascongados, coche C5 del FC Bidasoa, coche de tercera clase del FC Urola y coche salón, también del FC Urola. Foto, Hodei Goldarazena.

El recorrido empleado se realiza entre las estaciones de Azpeitia y Lasao. Es de 5km y discurre por el valle del (río) Urola. Usa un trozo del ferrocarril homónimo, inaugurado en 1925 y clausurado a finales de los años 80. En Lasao se procede a cambiar la locomotora de lado del tren para volver a Azpeitia.

Tren histórico traccionado por la Aurrera con un coche diferente, el del FC Bidasoa (primero)

Recién llegados a Lasao.

Aurrera maniobrando en Lasao.

Tren dispuesto en Lasao.

El viaje siempre se hace con locomotoras y coches históricos. Las locomotoras pueden ser de tracción vapor, que es la habitual, o diésel. Los coches son el C2 y C4 del Ferrocarril del Urola y el TC-52 de Ferrocarriles Vascongados.

Bonita composición formada por la locomotora CP E-205 (Portugal) el automotor diésel Allan 301, el coche TC-52 de FFVV y los coches C2 y C4 del FC Urola.

Zugastieta en Azpeitia.

Al principio se realizaban los viajes del tren a vapor entre Azpeitia y la estación colateral, sentido Zumarraga, de Loyola. Foto, Javier Fernández.

Los horarios son los siguientes: sábados a las 12:00 y a las 17:30 y los domingos a las 12:00, pudiendo efectuarse más servicios si fuera necesario. En ciertos días festivos como semana santa o jornadas especiales se realizan varios servicios con diferentes locomotoras.

De martes a viernes, entre el primer martes y el último viernes laborable de agosto se puede disfrutar del tren traccionado por una locomotora diésel.

Locomotora Portugal.

Allan en Lasao esperando a salir hacia Azpeitia.

Locomotora Euzkadi recién entrada a la estación de Azpeitia.

El tren también puede alquilarse para grupos. Es habitual ver colegios, asociaciones de personas jubiladas, asociaciones de ferrocarril…

Asociación de personas jubiladas y pensionistas de la localidad navarra de Monreal disfrutan de la charla que organiza Juanjo en la estación de Lasao para explicar como funciona una locomotora a vapor o de los beneficios de usar el ferrocarril. Foto, BML.

Agradecer al personal de BML, en el que yo, Unai, me integro, su colaboración totalmente altruista y al personal de Euskotren o ETS.

AGRADECIMIENTOS

Juanjo Olaizola. Director del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren.
Javier Fernández. Director del Museo del Ferrocarril de Asturias.
Hodei Goldarazena

miércoles, 21 de junio de 2023

25 años de viajes en tren a vapor en el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren. Jornada especial

El pasado domingo 11 de junio se celebró una jornada especial conmemorativa de los 25 años que el Museo lleva ofertando los viajes en el tren histórico, hecho que trataremos en una entrada que se publicará el sábado día 24.

Para ello se realizaron un total de tres viajes. El primero se dio a las 11:00 de la mañana con la locomotora FEVE 1004 y los coches C2, C4 y TC-52.

Cuarteto de diésel en el Museo. Dos tractores KÖF, la Alsthom 1004 y la Creusot Naval 1158, ambas de FEVE.

Tren dispuesto.

1004 maniobrando.

El segundo viaje se realizó a las 12:00 del mediodía. Encabezado por la locomotora Zugastieta y los mismos coches que antes, fue el más numeroso de personas viajeras, en el cual algunos de ellos quedaron maravillados del viaje y del paisaje, que, gracias a las últimas lluvias, había mucha vegetación.

Tren dispuesto para salir.

Viaje de vuelta.

El viaje de las 13:00 lo realizó la locomotora Aurrera (FV-104), que este año cumple 125 años. También se está preparando un reportaje para ello que se publicará oportunamente.

Yo, Unai, era uno de los interventores de los trenes que se ofrecieron ese día. Mandar un saludo a los otros dos interventores y a los dos fogoneros que ese día fuimos voluntarios allí.

sábado, 17 de junio de 2023

Concentración de Rebeder Racing Club

El pasado fin de semana, 10 y 11 de junio, se celebró la concentración anual que realiza el club Rebeder Racing Club en el parque del bilbaino barrio de Zorrotza. En el evento estuvo presente un alto número de coches de todo tipo (clásicos, tunning, racing, preparados...) y duró desde el sábado a primera hora hasta el domingo cuando cayó el sol. A continuación veremos los coches, como es habitual, por orden alfabético. Había más coches que los que aparecen aquí. Esto es solo una selección.

Cartel expositivo

La primera marca en ver es Audi. Entre la nutrida representación de la marca de los cuatro aros que significan las cuatro marcas que forman Audi destacaron un TT y un A3.

TT. Deportivo por excelencia de la marca

La diguiente marca es la bávara BMW. Marca destinada a hacer coches deportivos y de gama media-alta. Tal como se ha puesto varias veces, su logotipo procede de cuando hacían motores para aviones.

320D (serie 3, motor 2000cc, diésel)

E-39

Ahora vamos con la marca italiana Fiat (Fábrica Italiana de Automóviles de Turismo), una marca situada en la ciudad de Turín precursora del coche moderno, digno y para toda la familia en Italia.

Fiat Bravo 1.6E

Fiat Stilo

Fiat Stilo tuneado

Seguimos con otra marca con bastante representación en el club Rebeder, como es Ford. De la marca del óvalo se pudo ver un gran número de coches, que no eran solo de Rebeder sino también de gente particular.

Ford Fiesta MK3

Ford Sierra. Un saludo a su dueño. Restaurado por Carrocería Buenos Aires Motor

Ford Sierra. Un saludo a su dueña. Restaurado por Carrocería Buenos Aires Motor

La siguiente foto corresponde a una moto de marca Guzzi. Dicha empresa italiana fue fundada en el año 1921 por Carlo Guzzi y Giorgio Parodi, que eran pilotos de aviación y el mecánico Giovanni Ravelli. Pertenece a Aprilia. En 2004 fue comprada por Piaggio. Motos muy empleadas en competición. La moto en cuestión es una Guzzi 49. Data de los años 60, puede estar hecha por la planta que tenía la marca italiana en el Estado. Motor de 49cc, de ahí el número del modelo.

Siguiendo con el orden alfabético ahora vemos los Honda. Marca japonesa que tiene más de un siglo de historia.

Honda Civic

Mismo motor que el coche anterior

Honda Civic

Kia es otra marca asiática, concretamente situada en Corea que data del año 1944, cuando la sede era un ensamblador de motos Honda. De un tiempo a esta parte se ven varios coches de esta marca por las carreteras. Pertenece al grupo Hyundai.

Kia Rio

Ahora vamos con MG. Dichas letras querían decir Morris Garages, data de la década de los años 20. Ha pasado por las manos de British Motor Corporation, British Motor Holdings, British Leyland, Austin Rover, Rover Group, MG Rover Group y Nanjing Automobile Group. Este modelo, el ZS es de la época en la que se alió con la marca inglesa Rover.

La siguiente marca es alemana. Opel. Fundada por Adam Opel en la ciudad de Russleheim a principio del S. XX.

Opel Astra

Opel Astra. Un saludo a sus dueños.

Ahora vamos con una de las marcas favoritas de Transportesdeuskadi y de Unai, su administrador, Peugeot.

205 1.3 carburación. Un saludo a su dueño

205. Restaurado por Carrocería Buenos Aires Motor

Varios Peugeot propiedad de Carrocería Buenos Aires Motor

206

206. Restaurado por Carrocería Buenos Aires Motor

Nuestro 307 y un Mazda

309. Restaurado por Carrocería Buenos Aires Motor

309

Renault, marca francesa por excelencia, también tuvo su representación. Aquí vemos un Renault 11 turbo. Un saludo a los propietarios,

Seat, marca nacional creada por el Ministerio de Industria en los años 50, también tuvo su representación (Sociedad Española de Automóviles de Turismo).