En los 20 años de servicio que
lleva el Metro funcionando el número de viajeros ha aumentado gradualmente,
siendo el principal motivo las expansiones de la red. A continuación se adjunta una tabla con el número de viajeros por año.
Futuro del Metro:
La línea 3, en construcción que
se inaugurará a finales de 2016 será operada por Euskotren y construida por
Euskal Trenbide Sarea (ETS) pero con apariencia de metro. Será una línea con
estaciones en caverna, que unirá las líneas de Donostia y de Bermeo con el
aeropuerto de Bilbao. Además acercará los barrios de San Antonio de Etxebarri,
Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaran y Matiko al centro de Bilbao. En la actualidad
se ha empezado a construir la estación intermodal de Casco Viejo la cual
planteará, seguramente, una integración tarifaria.
Otra línea proyectada será la
línea 4 que unirá los barrios bilbaínos de Irala, Zabalburu y Rekalde con el
centro de Bilbao en Moyua. Esta línea tiene el estudio informativo redactado.
La línea 5 que unirá el municipio
de Galdakao con Etxebarri. Servirá además de enlace con el Hospital de
Usansolo-Galdakao y tendrá 5 estaciones: Etxebarri, Aperribai, Bengoetxe,
Galdakao Centro, Hospital de Galdakao y Usansolo. Su apertura está prevista
para el año 2020.
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| Mapa de líneas con todas las expansiones proyectadas |
Actualmente se está soterrando el
paso a nivel de Urduliz, el último que quedaba, ya que el anterior, el de
Maidagan (Getxo) se soterró entre 2008 y 2012 ofreciendo más espacio en estos
municipios. Además el de Urduliz se está soterrando porque están construyendo
un hospital allí y permitirá la agilización del tráfico en la zona.
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| Antiguo paso a nivel de Urduliz |
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| Obras del soterramiento. La vía irá soterrada a partir de la boca del túnel |
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| obras del soterramiento del Metro en Urduliz. Aquí apreciamos el paso a nivel sin tráfico ferroviario, cortado desde abril de 2015 |
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| Antiguo vestíbulo principal de Urduliz. La nueva estación incluirá una boca similar a las usadas en estaciones como Algorta, Areeta, Ansio, etc. |
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