domingo, 18 de diciembre de 2011

Funicular de Artxanda

Hola aficionados:

Hoy voy a hablar del funicular de Artxanda.
Primero, voy a explicar qué es un funicular, como funciona:
Un funicular es una especie de tren formado por una caja, que es la que se usa para llevar pasajeros o mercancías y por una base, que es donde lleva las ruedas. el esquema es así:



 El funicular  de Artxanada es de tipo 1, es decir, que la caja de los pasajeros va unida a la de los rodamientos, con lo cual, el los pasajeros van distribuídos en departamentos: 4 con 5 asientos, uno para bicicletas, sillas de ruedas, etc. y dos para la cabina.

Modelo de unidad.

HISTORIA:

Este medio de transporte se inauguró el 7 de octubre del año 1915, con la finalidad de subir a una pista de patinaje, los restaurantes, para pasear o hacer deporte en el monte Artxanda, entre otras actividades.

En el año 1976 se cerró al público debido a un accidente producido durante una revisión rutinaria de las poleas. Cuando el tren se encontraba en la parte superior este se soltó y descendió de forma brusca. Siete de los ocho operarios que se encontraban en el tren consiguieron saltar pero el octavo tuvo peor suerte y su anillo quedó enganchado en un clavo del vagón sufriendo heridas muy graves.

En el año 1983, se reabrió al público.

El parque móvil lo forman dos coches, matriculados como "A" y "B". CAF, empresa dedicada a construir trenes y compoentes relacionados con el ferrocarril, construyó el motor, e IRIZAR, una empresa carrocera que hace autobuses, fabricó el interior y la chapa. CAF e IRIZAR son dos empresas guipuzcoanas.




Uno de los departamentos para los pasajeros.




CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Recorrido 770,34m.
Desnivel 226,49.
Capacidad 70 personas por vehículo
Pendiente máxima 44,98%
Velocidad 5 m/s => 15,406 km/h
Duración del viaje 3 minutos
Control de tráfico Automatizado por ordenador en la estación superior o desde los vehículos por chequeo cruzado
Control de acceso de viajeros Mediante puertas, validadoras automáticas y elevadores para sillas de ruedas












Cabina. son muy sencilas y hace poco, la empresa vizcaína ingeteam ha puesto unas pantallas táctiles con los controles básicos: Abrir/cerrar puertas...
El funicular baja los 800 metros que tiene de desnivel llegando a su estación inferior, situándose en el barrio bilbaino de castaños, delante del puente Zubizuri y de las torres de Isozaki.

Estación de abajo, en Bilbao















HORARIO:

Laborables :    7, 00 h.-22h. Cada 15 minutos.
Sábados, domingos y festivos:    8,00h.- 23,00 h. Cada 15 minutos



miércoles, 7 de diciembre de 2011

Puente Colgante de Bizkaia



Hola aficionados:

Hoy. voy a hablar de otro transporte deferente: Se trata del Puente Colgante que es en realidad un puente transbordador y es el más antiguo del mundo, que, además, todavía funciona. Une las orillas de la ría de Bilbao  entre los pueblos de Areeta (Getxo) y Portugalete.

Este transbordador fue inaugurado en 1893 para que la burguesía residente en Las Arenas , pudiera cruzar a los balnearios de Portugalete.


Torreta del puente colgante.


Este transbordador fue construído entre 1887 y 1893 por Alberto de Palacio que fue alumno de Gustave Eiffel, quien diseñó la torre Eiffel. 
 

En el año 2004 tras unas obras de reforma en diversas partes anexas al puente, se abrió al público la pasarela superior del puente para disfrutar de las increibles vistas tanto del Abra como de la zona Industrial. Tanto el puente como la pasarela son muy visitadas por los turistas que se acercan a Bilbao. El Puente Colgante, el Guggenheim y  el Casco Viejo son los lugares más visitados por los visitantes.

El Abra. Salida de la Ría de Bilbao al Golfo de Bizkaia

Vista de la zona industrial desde la pasarela
















































 









Barquilla del puente colgante con cierre y puertas automáticas.



























   

El Puente Colgante es Patrimonio de la Humanidad desde 2006. La UNESCO destacó su valor arquitectónico del hierro en la Revolución Industrial.