domingo, 24 de julio de 2016

Trengintza hiztegia: Diccionario ferroviario

Hola a todos:

Esta semana que terminaremos en breve se ha hecho una presentación del diccionario ferrovario especializado. Las empresas que lo han diseñado y elaborado han sido: CTB (Consorcio de Transportes de Bizkaia), CAF, Euskotren, Euskal Trenbide Sarea (Red de Ferrocarriles Vascos) (ETS en siglas) y Metro Bilbao. Para ello han contado con la colaboración de la Unidad de la Lengua y Tecnología de Elhuyar. Los idiomas en los que se ofrece son el castellano, el euskera, el inglés y el francés.

Página principal
En él se recogen al rededor de 5000 conceptos divididos en 15 áreas donde se  traducen términos relacionados con el sector en los idiomas arriba expuestos. A parte de ser un apoyo para el ámbito ferroviario el objetivo de este diccionario es que personas del mundo del periodismo, ingeniería, traducción, educación o el público en general. En la columna de la izquierda tenéis un enlace a la página principal del diccionario y, en esta entrada, una línea más abajo está el link.

traducción directa en varios idiomas

sábado, 23 de julio de 2016

Galería fotográfica: Euskotren Tranbia 404 en Uribitarte

La UT-406 del tranvía de Bilbao realiza un servicio Atxuri- La Casilla a su paso por Uribitarte. En una de las fotos vemos el Puente Zubizuri diseñado por Santiago Calatrava entre 1999 2000 cuando empezó la reconversión industrial de Bilbao.



domingo, 10 de julio de 2016

Feliz San Cristóbal

Con esta foto quiero felicitar a todos los conductores porque hoy, día 10 de julio es San Cristóbal, patrón de los conductores.

Para ello he elegido la foto de un Volkswagen Beetle de unos amigos.

miércoles, 6 de julio de 2016

Cumpliendo sueños: Fogonero por un día

Hola a todos:

El pasado domingo 3 de julio pude cumplir un sueño que he tenido desde siempre: Montar en una locomotora de vapor. Todo ello gracias al Museo Vasco del Ferrocarril que me brindó, y brinda la oportunidad para realizar la actividad llamada Fogonero por un día, que se ofrece de manera abierta.

maniobrando con la Aurrera
La misión de un fogonero es la de supervisar que la locomotora tenga agua y carbón para hacer una correcta combustión. Va a un lado con el maquinista, quien, como en tiempos actuales, se encarga de abrir y cerrar el regulador, accionar los frenos, etc.

Yo (izquierda, junto a la aguada) con Juanjo Olaizola 

El plan fue el siguiente: Durante hora y media el maestro Juanjo Olaizola me explicó todo lo que concierne a las locomotoras de vapor. Su rodaje, las partes, las funciones de cada una y la prevención de averías o accidentes.



Cuando llegué yo, justo la estaba encendiendo y, yo me encargué de echar paladas de carbón para que se vaya quemando y, así generar el vapor que después moverá los motores que permitirán su tracción a través de un sistema de bielas.



Luis Quelle echando agua

Después, cuando la locomotora estaba engrasada y lista para salir realizamos las maniobras para acoplar a los coches (C1+C2 del Urola y uno de FFVV). A las 12:30 Juanjo, Luis (fogonero) y yo, Unai Bravo partimos hacia Lasao. Aquí me enseñó como funcionaba el sistema neumático de las manguetas de freno de las composiciones del tren.

Luis Quelle acoplando

Durante el viaje Juanjo me iba explicando como era el perfil de vía, que, junto con las características del tren a conducir hay que conocerlas porque cada tren y cada línea es un mundo (eso no ha cambiado pese a las modernidades que ha ido viendo el ferrocarril).

Una foto muy bonita que sacó mi hermano con la composición en movimiento. Me encanta este efecto

Finalmente llegamos a Lasao, donde realizamos la maniobra de inversión de la locomotora y volvivmos a salir hacia Azpeitia. Esta vez no saqué yo fotos. Las mías las sacó mi hermano Oier y ya vi a algún otro visitante sacándome fotos.



Para terminar agradezco a Juanjo Olaizola, a la BML (Asociación de Amigos del Museo Vasco del Ferrocarril) y a Euskotren la muy buena gestión que están realizando en el Museo, porque no sé lo que serían sin ellos al mando.

Mercedes, presidenta de la BML que pone todo su empeño en hacer las visitas al Museo un poco más amenas teatralizando las situaciones (en en taller o en el tren), Juanjo, a los mandos y yo atendiendo a sus explicaciones

Por cierto, para realizar la actividad tenéis este enlace (web de Euskotren) donde se explica detalladamente el proceso, pero también os lo explico. Os apuntáis en la dirección de correo que aparece en el enlace, ingresáis 50€ (seguros y demás) en la cuenta bancaria (Caja Laboral) y, el domingo que elijáis (hacerlo con 72 horas de antelación o antes) debéis presentaros en la puerta del Museo (Solo una persona por jornada) a las 11. Ese día debéis llevar el DNI y la confirmación de reserva y hasta las 12:30 Juanjo da el curso básico y, desde entonces disfrutaréis del viaje. El Museo te da un buzo y guantes pero es aconsejable llevar calzado negro, viejo, botas de monte o zapatos de trabajo, ya que os mancharéis. Si algiuen lo hace, de verdad, lo recomiendo, si os gusta el ferrocarril lo vais a pasar muy bien.