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martes, 5 de agosto de 2025

Galería fotográfica. Estación de Euskotren de Irún-Colón

La estación de Irçun-Colón se encuentra en el PK 16/672 del Ferrocarril Donostia-Hendaia, conocido como Topo o línea E2 de Euskotren (Lasarte Oria-Hendaia). Posee dos vías y dos andenes y es la más céntrica del municipio fronterizo.

EMU-916 (Ermua) realizando un servicio entre Lasarte y Hendaia. Al fondo se ve el edificio de acceso
 

El acceso se hace desde el paseo de Colón, mediante una entrada a pie de calle con ascensores y escaleras de hormigón para acceder a la zona de andenes.

Detalle del edificio de acceso. Las 4 ventanas solo sirven para que entre luz a la zona de validación. Se ven las escaleras de acceso al andén

Vista desde la calle

EMU-906 (Hendaia) esperando a realizar un servicio Irún-Amara. Procedía del taller como material. Para cambiar de vía en esta estación los trenes avanzan hasta el límite de maniobras que hay más adelante y usan un cambio de agujas ubicado a la salida de la estación. Comentar que en el Topo la circulación siempre se efectúa por la vía de la derecha, al contrario que en el resto de la red de Euskal Trenbide Sarea (ETS).

lunes, 21 de abril de 2025

Obras en el apeadero de Zamudio. Euskal Trenbide Sarea/Euskotren

Durante esta semana santa, aprovechando que hay varios días de bajada de demanda de personas viajeras Euskal Trenbide Sarea ha cortado parte de la línea del Txorierri de Euskotren para realizar un importante trabajo en el apeadero de Zamudio.

 

Dicho apeadero se encuentra en el punto kilométrico 10,14 de la línea Kukullaga-Lezama (E3 de Euskotren o FC Bilbao-Lezama). Es de un solo andén en curva. Los trabajos a realizar se han efectuado en un tramo de 110 metros.

 

El trabajo a realizar ha consistido en sustituir la base donde se asienta la vía, que antes era de balasto por una de hormigón en placa, para evitar que se mueva el terreno o la propia vía debido al peso del tren. Además, se va a instalar bajo la nueva losa de la vía un sistema para evitar que haya vibraciones.

Para poder realizar los trabajos cómodamente se ha suprimido el servicio ferroviario entre Derio y Lezama, sustituyéndolo por dos autobuses. El servicio lo ha prestado la empresa Autobuses Onieva. Las próximas semanas se publicará otro reportaje con los resultados del trabajo.

MAN Lion's intercity. Un saludo al conductor

martes, 2 de agosto de 2022

Obras en Euskotren Tranbia Bilbao

Durante este mes de agosto y, aprovechando la bajada de demanda y de tráfico previa a Aste Nagusia de Bilbao (celebración de las fiestas patronales de la Villa) Euskal Trenbide Sarea (ETS) está realizando un mantenimiento en la red tranviaria de la villa.

Cartel del Ayuntamiento de Bilbao colocado por los portales afectados

Tótem de Abando con la información realizada por Euskotren

Circular de Euskal Trenbide Sarea colocada por las fachadas de las zonas afectadas

Anuncio colocado en marquesinas del tranvía

 Para ello, desde el 30 de julio y hasta el 10 de agosto los tranvías solo circularán entre Bolueta y Arriaga y viceversa.


Con un presupuesto de 881.726€ + IVA (21%) se va a proceder a renovar la vía en tres puntos: Plaza Circular, Plaza Venezuela, ambas ejecuciones en Abando y calle Zunzunegui esquina con Sabino Arana, en San Mamés.

FOTOS DE ABANDO:

Un operario suelda dos carriles con un crisol a gas.

Operarios trabajando rápidamente para conseguir restablecer el servicio en el plazo mínimo 

Carriles

Maquinaria de obras

Zanja donde se van a colocar los nuevos carriles

Pasarela para el semáforo de la Calle Navarra esquina con Plaza Circular

Los trabajos a realizar van a ser renovar el carril, colocar la vía en lugar de en placa (como hasta ahora) fijada al hormigón directamente y, también se van a instalar unas juntas de goma a lo largo de la vía, para reducir ruidos.

FOTOS DE PLAZA VENEZUELA:

Excavadora picando el suelo

Operarios vigilan que la vía queda bien colocada en la curva

Carriles nuevos

Antigua placa sobre la que iba colocada la vía

Nuevo carril

El tráfico rodado queda también modificado durante los trabajos. La calle Navarra solo será de subida dirección Plaza Circular y, la calle Zunzunegui queda cortada por completo. Para coger la autopista A8 en la salida de San Maés será necesario, o ir por Felipe Serrate (a la izquierda quedaría el estadio San Mamés) o por Alameda Urkijo.

FOTOS SAN MAMÉS:

 

Fin de la vía en Sabino Arana

Excavadora levantando el suelo

Las obras prosiguen hacia Zunzunegui

Curva de Zunzunegi con Sabino Arana totalmente levantada
 En los tres puntos de trabajo se están realizando las mismas operaciones. Las fotos están distribuidas por párrafos.

Enlace de Euskal Trenbide Sarea: https://www.ets-rfv.euskadi.eus/noticia/2022/del-30-de-julio-al-10-de-agosto-el-tranvia-solo-circulara-entre-bolueta-y-arriaga-por-obras-de-renovacion-de-via/webets00-noticia/es/

sábado, 30 de octubre de 2021

Viaje de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa entre Donostia y Bermeo (y vuelta)

El pasado sábado día 23 de octubre la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa (AAFG), aprovechando la celebración de que este año 2021 es el Año europeo del ferrocarril, realizaron un viaje entre Donostia y Bermeo, utilizando en FC Bilbao-Donostia (línea E1 de Euskotren) (ver entrada en este blog de la descripción de la línea) y el FC Amorebieta-Bermeo ( línea E4 de Euskotren) (ver entrada en este blog de la descripción de la línea). En los servicios comerciales de Euskotren es imposible unir Gipuzkoa con la línea de Urdaibai, de ahí la peculiaridad de este viaje.

Cartel del viaje

Para viajar invitaban a socios y socias de otras asociaciones, personal que trabaja en ferrocarril, amigos y amigas y todo aquel o aquella que quisiera pasar un sábado diferente y divertido. El coste, gratuito. Lo único que había que pagar, era la comida (voluntario). La unidad, pedida a Euskotren, fue la EMU-926 (Basauri), una 900 con WC, decorada con varios vinilos alusivos. Estas unidades son las habituales en el servicio comercial de Euskotren.


En los testeros se pusieron estos vinilos con las flores. Idea de Luis Blas, presidente de la Asociación de Gipuzkoa.
La salida tuvo lugar en la estación de Donostia-Amara a las 9:20. A las 9:57 llegaron a Zumaia, donde cruzaron con algún tren destino Donostia. Otro cruce largo tuvo lugar en Deba, donde se pudo aprovechar para estirar las piernas o tomar un poco el aire (10:11 a 10:51). En Karakate (Elgoibar) hubo otro cruce de 8 minutos (11:11 a 11:19) y, a las 11:47 cruzaron con otro servicio en Zaldibar-estación (sin servicio de viajeros). A las 12:10 llegaron a Amorebieta (Estación), donde, pasaron de la línea E1 a la línea E4.

EMU-926 dispuesta en Amara. Foto, Hodei Goldarazena

Foto, Thomas Chaffaut

Deba. Foto, Iñaki Arrizabalaga

Salieron de Amorebieta, sin parada y, el siguiente cruce fue en Zugastieta (12:20). A las 12:48 cruzaron con otro tren en Busturia-Itsasbegi (Sukarrieta/Pedernales) y a la 1 del mediodía llegaron a Bermeo, apartaron la unidad en uno de los apartaderos que tiene la estación de la villa marinera y fueron a comer al Kafe Antzokia.

Unidad apartada en Bermeo. Foto, Hodei Goldarazena
 

A la vuelta salieron a las 16:25 de Bermeo, realizaron un cruce en Busturia-Itsasbegi (Sukarrieta/Pedernales) a las 16:32, otro en Zugastieta (16:56 a 17:07) y, entre las 17:13 y 17:35 estuvieron parados en Amorebieta-Estación, donde se cruzó con un tren procedente de Donostia y destino Matiko-Bilbao. Además, aquí, se pasó a la línea E1 de Euskotren.

Unidad llegando a Amorebieta, por la vía del triángulo procedente de Bermeo

Unidad estacionada en Amorebieta

Amorebieta-Estación
En esta parte del viaje se realizó un sorteo. El número estaba sellado en un programa de viaje realizado por Iñaki Arrizabalaga, donde sortaban tazas del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren, libros y colecciones de postales.

Siguiendo con el itinerario, entre las 18:07 y las 18:21 se hizo un cruce en Ermua, media hora más tarde, en Mendaro y, entre las 19:17 y 19:30 en Zumaia. A las 20:03 la unidad llegó a Donostia-Amara y se dio por finalizdo el viaje, tras despedirnos unos de otros. En total, se ha realizado un viaje de 231km.

Ermua

Mendaro

Cruce con la 920 (Amorebieta) en Mendaro

Zumaia

Unidad recién llegada a Donostia

Esparando para ser retirada al taller de Araso

Minutos más tarde saldría hacia el taller de Araso
 

Agradecer al personal de Euskotren, Euskal Trenbide Sarea y a los socios y socias de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa su esfuerzo porque este viaje saliera redondo. Recibió muy buenas valoraciones por parte de todos los que fuimos en el tren. También dar las gracias a Hodei Goldarazena (UT-209 en Flickr), Thomas Chaffaut (instagram) y a Iñaki Arrizabalaga (@rail_arri en instagram) por su colaboración.

sábado, 16 de mayo de 2020

Ferrocarril Bilbao a Donostia San Sebastián. Capítulo especial: Reformas en el túnel de Sakoneta, por Juanjo Olaizola

El pasado 13 de mayo el colaborador y amigo de este blog Juanjo Olaizola publicó en su perfil de Facebook el proceso y varias fotos de la restauración del túnel de Sakoneta, entre Deba y Zumaia. En dicho túnel se había caído la bóveda provocando un accidente de una EMU-900 en el que el conductor y otro agente de Euskotren que le acompañaba sufrieron heridas de carácter leve.

Túnel desde el interior. Foto, J. Olaizola

Una de las bocas del túnel. Se aprecia el refuerzo de hormigón para prevenir futuros fallos. Foto, J. Olaizola

Reemplazo de la vía. Foto, J. Olaizola
Detalle de la traviesa de ETS. Foto, J. Olaizola

La siguiente redacción y fotos están realizadas por Juanjo Olaizola.

Bateadora Plasser. Foto, J. Olaizola
El pasado 25 de noviembre, las intensas lluvias registradas en Euskadi durante todo el mes provocaron un gran desprendimiento y el hundimiento de la boca de salida del túnel de Sakoneta, en la línea de Euskal Trenbide Sarea de Bilbao a Donostia. Para poder acceder con la maquinaria pesada precisa para su reconstrucción, fue necesario levantar más de 700 metros de vía y utilizar así la explanación ferroviaria como camino de acceso. Finalizados los trabajos de reparación, se ha iniciado el montaje de una nueva vía y, una vez concluido, se procederá al montaje de la catenaria y los sistemas de seguridad (Euroloop), lo que permitirá que, en breve, se pueda restablecer la circulación ferroviaria entre Deba y Zumaia.
TD-2000 traccionando el tren con las tolvas de balasto. Foto, J. Olaizola
Tolvas de balasto llenas. Foto, J. Olaizola
 
Agradecer a Juanjo Olaizola, director del Museo Vasco del Ferrocarril, la publicación de las fotografías y el permiso concedido para ponerlas en este blog.