domingo, 19 de enero de 2025

Peterbilt 359 de Paco

Normalmente estamos acostumbrados a ver en las concentraciones de vehículos clásicos gente que tiene coches o motos, pero hay quien, como Paco, que, decidido a ser diferente al resto, tiene una tractora Peterbilt.


Peterbilt Motors Company es una marca de camiones estadounidense ubicada en el estado de Texas que fue fundada en el año 1939. Es subsidiaria de Paccard. Sus camiones, como es costumbre en EEUU, son de grandes dimensiones y motores de amplia cilindrada, aptos para surcar las carreteras famosas como la Ruta 66.


 

La tractora tiene los típicos rasgos estadounidenses, ya que, tiene formas rectas, el motor va delante de la cabina de conducción, como la mayoría de camiones estadounidenses, lleva dos grandes chimeneas para escape de humos y cromados en la carrocería.


La cabina de conducción lleva dos asientos y en su día también incorporaba una cama. Todo el interior ha sido retapizado. El salpicadero lleva madera y todos los accionamientos en forma de botones o palancas. Todas las lecturas necesarias en la conducción se hacen mediante relojes.

 

Mecánicamente lleva un motor Cummins de 400CV y una caja Eaton Fuller, que debe de ser de las mejores para camiones. Vídeo de Paco.

 

Para finalizar, agradecer a Paco su amabilidad, ayuda y la facilidad para hacer las fotos.

sábado, 4 de enero de 2025

Mercedes Benz New Intouro Hybrid de Lurraldebus

Damos el pistoletazo de salida a este 2025 con un autobús nuevo adquirido por Lurraldebus para Autobuses La Guipuzcoana. Se trata de un Mercedes Benz New Intouro Hybrid.


 

El Mercedes Benz New Intouro es un modelo de la casa de la estrella apto para líneas interurbanas de medio recorrido. Este modelo es el M. Es decir, mide 13,4 metros de largo; 2,53 metros de ancho  y 3,36 metros de alto. Delante dispone de una puerta de hoja sencilla para acceder al autobús y para salir de doble hoja.

 



Viendo el puesto de conducción este es cómodo y accesible. Se notan las calidades de Evobus. Es una cabina basic con un volante multifunción y un ordenador de a bordo con todos los datos del autobús expuestos en formato tarjeta.



Mecánicamente lleva un motor Mercedes Benz OM-936h, que tiene 6 cilindros en línea; 7.700cc y genera 295CV (220kW). La caja de cambios es una Voith Diwa de 6 velocidades. El motor eléctrico, que ayuda al diésel, es de 14kw y dispone de un completo sistema de conversión y almacenamiento de la corriente eléctrica.



 

Como medidas de seguridad este autobús dispone de los más modernos elementos de seguridad activa y pasiva. Por ejemplo, lleva detectores de ángulo muerto que, según la escala, o indican al personal de conducción por medio de testigos o, si el objeto está generando peligro, vibra el asiento de conducción. Otro elemento de seguridad activo es que lleva, en la estrella de Mercedes Benz, un sensor anticolisión, que frena el autobús ante cualquier problema.

Detector de ángulos muertos

Sensor de anticolisión en la propia estrella de Mercedes Benz

Autobús probado en la UK-05 (Ermua-Eibar-Elgoibar-Azkoitia-Azpeitia). Un saludo y dar las gracias al conductor por permitir hacer las fotos.