Lateral de la EMU-914

Hola a todos:

Hacía tiempo que os quería enseñar esta foto del lateral de la EMU-914 de Euskotren, y, hoy, como no tenía nada nuevo, aprovecho para tirar de archivo.

22 aniversario de las 300 de Euskotren

Hola a todos:

El pasado 20 de septiembre de 2012 se cumplió el 22 aniversario de la puesta en servicio de las 300 de Euskotren. Estas unidades me gustan mucho y, en esta entrada voy a analizarla, es decir, voy a describir todos los motores, historias, etc.

Billete inaugural

 Estas unidades se construyeron en 1990 para el topo , pero en 1995, hicieron el intercambio con las 200. Al principio, las 200 estaban asignadas al taller de Sopelana y Lutxana, pero, desde 1995 pertenecen de la 201 a 210 a la base de Errenteria y las 209 y desde la 211 hasta la 220 están en el taller de Durango y tienen wc para hacer los servicios entre Bilbao y Donostia.

Euskotren 302 de material, procedente del taller a Lutxana con destino Bilbao

Euskotren 306 en el topo camino de Hnedaia

Bogie de un coche motor

446 (la del testero blanco) y una 300 en la fábrica CAF

Las 300, son 12 unidades, matruculadas, en el coche motor, de 301-1 a 312-1, y el remolque cabina de 301-3 a 312-3. El número 2 queda reservado para un hipotético segundo remolque.

Euskotren 310, unidad del regional, en la línea de Urdaibai, gracias al amigo que me pasó y me regaló la foto.

desde la 301 hasta la 309 prestan servicio en el Txorierri. La 303 dejó de funcionar en octubre de 2009 porque tuvo un accidente en Lezama, en el tope, provocando dos fallecidos, entre ellos, el maquinista.

Dos coches de una composición de 300 en el camión antes de tocar la vía

Empleados de Euskotren descargan un coche de una 300

Desde la 310 hasta la 312 prestaron servicios de Euskopullman, que fueron unos trayectos entre Bilbao y Donostia parando en pocas paradas y con asientos blandos, un tapizado especial y un servicio de cafetería. El ren estaba servido por dos azafatas. En 1999, se dejó de hacer esta ruta, y la 310 pasó al txorierri y las 311 y 312 estuvieron en la línea de Urdaibai. En 2004, se hizo el servicio regional, con las mismas paradas que el Pullman pero los trenes no tenían ni azafatas ni bar ni tapizado.

Serie 300 de Euskotren

Tipo de vehículo:	automotores eléctricos
Numeración :	301 a 312
Fabricante:	CAF
Nº de unidades:	12
Distancia entre topes:	32 m
Anchura máxima:	2,550 m
Altura máxima:	3,565 m
Peso en servicio:	57 t
Potencia:	516 kW
Ancho de vía:	1000 mm
Tensión:	1,5 kV
Número de motores:	4 ABB TA-6788 R-1
Sistemas de seguridad:	EuroLoop
Mando múltiple:	Si

Euskotren 305 y 307 en Casco Viejo con la decoración actual

Folletos antiguos de Euskotren

Hola a todos:

Hoy os voy a enseñar una cosa que tenía pendiente. Se trata de unos billetes y un horario que tenía mi ama en casa. Son de la línea de Euskotren de Bilbao a Plentzia, la actual línea 1 del metro de Bilbao.

 Horarios de los servicios ferroviarios

Colección de billetes

Para conseguir estos billetes, los comprabas en las estaciones al jefe de estación, y, en el tren, el "pica" o, técnicamente llamado "inspector" o jefe de tren, te marcaba un agujero con un taladro.

Fotos del tranvía de Bilbao

Aprovechando el buen tiempo que hizo la semana pasada, saqué estas fotos al tranvía de Bilbao y a sus alrededores. En breves, grabaré un vídeo con su recorrido completo (Atxuri-La Casilla) y pondré música, pero, de momento, dejo estas imágenes.

Tranvía 407 en Guggenheim, con dicho museo al fondo

408 debajo del puente de Deusto

Largo del tranvía 402

Euskotren tranbia 408 y 402 cruzándose en Abandoibarra

Museo Guggenheim, la segunda fase para regenerar Bilbao y convertirla en lo que representa hoy en día esta ciudad: un espacio limpio y factor atractivo del turismo

Sondika Urban circuit

Hola a todos:

Ayer sábado puede ver el urban circuit en el polígono de Sangroniz de Sondika un urban circuit en el que participaron coches clásicos, suprmotoard y car-cross. Este evento estuvo patrocinado por la federación vasca de motociclismo.

Renault, en la categroría de coches clásicos de competición

Renault 4 TL 

Car-cross a punto de salir

Motos de supermotoard

Barcos

Hola a todos:

Hoy voy a hablar de barcos, transporte al que solo he dedicado una entrada. El transporte marítimo también me gusta, en menor medida que los trenes o los autobuses, pero, a veces, si voy a  algún pueblo costero les hago alguna foto. El otro día, estuve paseando en bici por el muelle de Ereaga, en Getxo, y por su puerto deportivo, de donde se ven muchos barcos del puerto exterior de Bilbao y a donde llega algún crucero. Caundo es así, se ve un tren txu-txu y muchos autobuses que llevan a los pasajeros del barco a hacer alguna visita turística por Euskadi y alrededores.

Estos barcos son del paseo en bici del otro día:

Barco carguero de Finnlines

Remolcador. Este barco se encarga de llevar los buques por la ría y a atravesar el abra.

Sin embargo, estas fotos, son de archivo, de algún paseo anterior:

Práctico, que es un barco utilizado para ayudar a los cargueros qe entran en la ría

Gasolino, que es un barco que enlaza Las Arenas con Portugalete, por la ría de Bilbao

Detalle de un práctico

Gasolinos, y, en medio, el Euskal Herria, que es un bote turístico.

Viaje en la 365 del SNCF-TGV

Hola a todos:

Hoy vengo a comentaros, que, por fin he conseguido montar en un tren de alta velocidad, y, concretamente en el TGV francés.

Fue un viaje inolvidable y, los TGV atlánticos son unos trenes muy silenciosos y muy cómodos. Lo único que oí gue el freno reostático, que es un freno que aprovecha la energía que no ha consumido el resto del tren. Monté desde San Juan de Luz a Hendaia, y no cogimos mucha velocidad, pero por fin vi que era un tren de alta velocidad. Ahora, voy a enseñaros alguna foto: