Galería fotográfica: Euskotren Trena EMU-950 atravesando el viaducto de Lamiaran

Una EMU-950 desconocida atraviesa el viaducto de Lamiaran. Este punto es muy interesante para sacar fotos y está en el muelle del puerto de Bermeo.

A pesar de que haya bajado la cantidad de entradas estamos trabajando en varios reportajes que se verán aquí.

Unidos por una aguja

Una de las fotos que tenía pendientes de la estación de Lutxana era esta:

Para que se crucen los trenes de Metro y Euskotren hay que tener paciencia y aprovechar momentos como este: El maquinista de Euskotren estaba apartando esta pareja de 300 (308+304) a vía 2 de Lutxana, que es una vía sin andén que se usa para apartar material que no va a salir a servicio en hora valle, es decir, cuando las frecuencias de paso de trenes por la línea del Txorierri pasan a ser cada media hora.

Por la parte de Metro Bilbao SA podemos decir que la unidad es la 608 que estaba llevando a cabo el servicio 3889, es decir, un Etxebarri-Sopela. A pesar de que el servicio es a Plentzia, tal como lo testifica el indicador de la unidad se queda en Sopela debido al corte de la línea en Urduliz para llevar a cabo las obras de soterramiento del ferrocarril por allí. A los viajeros, para suplir esa falta de transporte, como ya he dicho varias veces, se les ha puesto un autobús entre Sopela y Plentzia.

Por último digo que están unidos por una aguja porque entre la vía de Euskal Trenbide Sarea (la que usa Euskotren) y la par de Metro Bilbao SA (La que usan las unidades destino Etxebarri/Basauri) hay una aguja en forma de escape directa para el material de Euskotren que entra a Lutxana y pillando de talón para el material de Metro Bilbao SA.

Renfe 289-104 por el puerto de Orduña

Hola a todos:

Transportesdeuskadi permanece abierto todo el verano, poniendo fotos todas las semanas. La imagen que da cierre a la tercera semana de julio y abre la cuarta semana de este caluroso mes veraniego la protagoniza la 289-104 (89104 para nostálgicos) pasando aislada el puerto de Orduña. Desconozco su procedencia, pero os puedo dar pistas de su destino que, si no me equivoco será Bilbao-Mercancías que es la terminal de mercancías de Bilbao, ubicada en el Puerto exterior, en Santurtzi a unos 15 km de la villa.

Yo creo que os he puesto muy pocas fotos de esta serie de locomotoras. Las 289-10X como la de la imagen son dos locomotoras con acople permanente formando un tándem que consiste en acoplar dos locmotoras, quitarles el pipitre de mandos de las cabinas que quedan internas y ponerlas a rodar. Tamto la subserie 289-00X como la 289-10X son locomotoras bitensión; esto es que pueden funcionar con 1,5kV de corriente contínua como con 3kV de corriente alterna. Además tienen prestaciones diferentes tanto si remolcan coches coches como vagones. Esta subserie pasaría a ser una locomotora de 8 ejes en 4 bogies B'B'+B'B' con una potencia de 6200 kW y un peso de 168t.

La locomotora pertence a la base de Miranda, como sus hermanas de serie se dedica al transporte de mercancías y está formada por la 289-025+289-036 y están acopladas desde el año 2000.

Renfe 120 empezando a subir Orduña, destino a Miranda de Ebro

Hola a todos:

Tras mucho tiempo sin poner nada vuelvo al trabajo. Esta vez, os enseño unas fotos de una sesión que realicé en Orduña. Estas son de la zona entre Delika y Tertanga.

En las fotos se ve un alvia S-120 (desconozco número de unidad) realizando el servicio Intercity Bilbao-Abando - Miranda de Ebro con número de servicio 10086 empezando a subir Orduña para así, llegar a la Meseta.

Orduña es un buén avistamiento de fotografía ferroviaria porque se puede ver el paso del tren desde cualquier parte ya que forma una hondonada y los trenes para salvar la altura de la Meseta suben realizando curvas con la finalidad de salvar el desnivel.