El pasado domingo día 25 de septiembre el parque Zubiondo de Amorebieta volvió a llenarse de coches y motos clásicas, tal como sucede desde hace unos años en el mes de octubre. La concentración estuvo organizada por el club de la zona Lanzero Classic en colaboración con el ayuntamiento de la localidad.
Comenzamos con este Audi coupé preparado para competición. Deriva del Audi 80, del cual se puede considerar su versión coupé. Monta un motor gasolina de 5 cilindros y 2.200cc que da 136CV.
El segundo modelo que vemos es este Austin Victoria. Este modelo se fabricó en Pamplona, donde actuamente se encuentra la Volkswagen de Landaben, cuando dicha empresa pertenecía a Leyland-AUTHI (Automóviles de Turismo Hispano Ingleses), donde se fabricaban bajo licencia modelos británicos del grupo British Leyland. Fue diseñado por Giovanni Michelotti tomando como modelo el Austin-Morris 1100. La delantera y trasera eran totalemente nuevos.
BMW es una de las marcas que no pueden faltar en las concentraciones. Dicha empresa alemana lleva desde el año 1916 fabricando coches de alta gama, aunque también ha producido aviones. No en vano en su logo se aprecia la hélice de un avión con el escudo de Bavaria, donde se localiza.
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| 316i Touring. Motor gasolina inyección de 1600cc. Serie 3 |
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| 318i. Serie 3, motor gasolina inyección de 1800cc |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| 318i touring. Serie 3, motor gasolina de 1800cc |
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| 318i. Serie 3, motor gasolina inyección de 1800cc |
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| 318is. Serie 3, motor gasolina inyección de 1800cc. Versión Sport |
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318is. Serie 3, motor gasolina inyección de 1800cc. Versión Sport
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| 325i. Serie 3, motor gasolina inyección de 2500cc |
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| 525i. Serie 5, motor gasolina de 2500cc. Inyección |
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| E30 |
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| E36 Cabrio |
Si hablamos de un coche capaz de circular por la arena de la playa, dunas, montaña o terrenos de barro hablamos de un boggy. Normalmente emplean el chasis y el motor de un Volkswagen Escarabajo, o de cualquier otro modelo. También pueden circular por carretera.
Citroën es una de las marcas que me gustan y que en su día fueron innovadoras. Fue diseñada para que la gente tuviera un coche digno con el que moverse, un antecesor al Citroën 2CV, tal como lo conocemos ahora. Fue un modelo que sobrevivió a la Segunda Guerra mundial, con una mecánica muy sencilla.
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| Citroën 2CV6 CT. Motor gasolina de 602cc y 34CV |
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| Citroën 11 B. Este modelo fue de los pioneros en montar motor delantero y tracción delantera. Un saludo a su propietario |
El Lancia Dedra fue la berlina media de la marca italiana, típico coche de los años 90. Fue diseñado por I. DE. A. Institute bajo la supervisión de Ercole Spada. Su motor, un gasolina de 2.000cc es un biárbol, de 4 cilindros que daba 117CV. Posee una inyección electrónica Bosch. Interiormente monta unos asientos tapizados en alcántara e inserciones en madera auténtica, así como elementos nuevos en la época como un check-engine para monitorizar cualquier incidencia o un cuadro digital de opción.
Mazda es una empresa japonesa que lleva en activo desde el año 1920. Comenzó fabricando productos derivados del corcho. Una década más adelante presentan el Mazda Go, un motocarro con tres ruedas y en 1960 fabrican el primer coche, un Mazda R360 coupé. El modelo que vimos en la concentración es un Miata o MX5. Se trata de un deportivo de solera en el país del sol naciente caracterizado por ser biplaza, llevar tracción trasera y faros escamoteables.
Vamos con una marca la cual es mi favorita: Mercedes Benz. Tal como decimos siempre, fabrica vehículos a motor de todo tipo. Es una marca alemana fundada en el año 1926 gracias a la fusión de la empresa de Karl Benz con la de Gottlieb Daimler (Daimler). Los coches que veremos a continuación son de alta gama.
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| Mercedes Benz 190 D 2.5 Turbo. Motor diésel OM-602 de 2497cc y 110CV |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| Mercedes Benz 190E.La letra E procede del alemán Einspritzung, que quiere decir que es inyección |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| Mercedes Benz 280SE. SE significa Sonderklasse Einspritzung. W116. Motor gasolina referencia M 110. 2800cc, 6 cilindros en línea y 185CV. Un saludo al propietario |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| Mercedes Benz 300E. Motor gasolina de 2962cc y 180CV |
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| Mercedes Benz S-500. La S hace referencia a Sonderklasse. Es conocido como La Catedral. Algunas versiones llevaban cristales dobles, cierre asistido de puertas y ESP. Motor gasolina V8 de 5.000cc y 320CV |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
Otra de las marcas que no falta nunca es la alemana Opel. Tiene coches de todo tipo dentro de su catálogo de modelos.
Otra de las marcas que me gustan mucho y que no faltan en las concentraciones es la francesa Renault. Ofrece coches de todo tipo y es por ello que se ven muchos clásicos de la marca del rombo por ahí.
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| Renault 5 GTL. Motor gasolina de 1037cc y 50CV |
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| Renault 8. Motor gasolina de 956cc y 43CV. Un saludo al propietario |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| Renault 12 TS. Motor gasolina de 1397cc y 70CV. Segunda serie |
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| Renault 18 GTD. Motor diésel de 2068cc y 67CV. Un saludo al propietario |
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| Renault 19 16 válvulas. Motor gasolina de 1794cc y 137CV |
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Renault 19 1.9D. Motor diésel de 1870cc y 65CV
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Renault 19 1.9D. Motor diésel de 1870cc y 65CV. Un saludo a su propietario
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| Renault Fuego GTX 2 litros. Motor gasolina de 1995cc y 110CV |
SEAT es otra de las marcas que me gustan y, además, es de también de las más numerosas. Marca nacional, fundada en el año 1950 por el gobierno estatal de la época. Al igual que la anterior, Renault, ofrece coches de todo tipo y desde su fundación hasta los años 80 empleaba licencias Fiat. A partir de entonces, cuando tuvo un litigio por plagios con la casa italiana y, todavía en la actualidad, es propiedad del grupo Volkswagen.
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| SEAT 127 de primera serie. Motor gasolina de 903cc y 47CV |
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SEAT 127 de primera serie. Motor gasolina de 903cc y 47CV
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SEAT 127 de primera serie. Motor gasolina de 903cc y 47CV
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| SEAT 600 D. Motor gasolina de 767cc y 25CV |
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| SEAT 600 D. Motor gasolina de 767cc y 25CV. Un saludo al propietario |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| SEAT 600 E. Motor gasolina de 767cc y 25CV |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| SEAT 600 L (Especial). Motor gasolina de 767cc y 28CV. Un saludo al propietario |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| SEAT 850 Sport Spider. Coche que deriva del SEAT 850, siendo una versión más deportiva. Es el primer modelo descapotable que se fabricó en el Estado, a parte de los carrozados artesanales. Emplea la licencia del Fiat 850 Sport Spider, diseñado por Bertone. Motor gasolina de 903cc y 52CV |
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| SEAT Córdoba |
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| SEAT Ibiza 1.2. Motor gasolina de 1193cc y 63CV |
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| SEAT Ibiza 1.5i. Motor gasolina inyección de 1461cc y 100CV. Un saludo a su propietario |
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| SEAT Ibiza 1.5. Motor gasolina de 1461cc y 90CV. Un saludo a sus propietarios |
El 15 de julio de 1953 comenzó su andadura la siguiente empresa japonesa: Subaru. Dicho nombre procede de la traducción al japonés de Las Pléyades, que es una constelación de estrellas, no en vano su logo hace referencia a ellas habiendo 4 estrellas pequeñas y una grande sobre un fondo azulado y con forma ovalada. Los dos modelos que vemos son dos Impreza, una berlina de la marca que comenzó siendo un coche familiar para pasar a ser un coche que ganó mucha fama en los rallies de los 90. Monta un motor bóxer, es decir, los cilindros horizontalmente opuestos y un sistema de tracción total permanente, entre otros aspectos.
El Suzuki Vitara es un todoterreno de pequeñas dimensiones fabricado por la marca japonesa Suzuki pero, en este caso, fabricado en Linares (Jaén) en la empresa Santana bajo licencia. Monta un motor gasolina de 1590cc y 75CV.
Continuamos con otra marca japonesa, esta vez con Toyota. El modelo que vemos es el deportivo Celica, en concreto la versión 2.0 GTI. Este motor gasolina, fabricado en colaboración con Yamaha tiene una cilindrada de 1998cc y 160CV, es ideal para llevarlo "al corte", es decir, alto de vueltas para que saque todo el potencial del que dispone. Destacan los faros escamoteables.
La penúltima marca que vemos es Volkswagen. Fundada en el año 1937 por el gobierno alemán de la época, bajo encargo a Ferdinand Porsche. Hoy en día pertenece a un gran grupo de automoción, el Grupo VAG. Volkswagen quiere decir coche popular, que fue la primera idea de la marca: Que toda la ciudadanía alemana tuviera un coche común con el que moverse.
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| Volkswagen Corrado G60. Motor gasolina de 1800cc, 16 válvulas y 140 CV |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| G60: La G hace referencia al compresor volumétrico, que tiene forma de G. El 60 es el tamaño en milímetros de la dimensión operativa |
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| Volkswagen Escarabajo |
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| Volkswagen Golf |
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| Volkswagen Golf GTI |
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| Volkswagen Polo G40. La G hace referencia a la forma del compresor volumétrico (G Leader, elemento patentado por Volkswagen) y el 40 son los milímetros de la entrada del compresor |
Finalizamos con esta Yamaha FZR. La moto de la marca japonesa es una de las más famosas en los años 80 y 90 a nivel mundial.
Antes de finalizar la concentración se procedió al sorteo y la entrega de premios. Cada participante que acude con su vehículo puntúa el coche que más le ha gustado, ya que, cada coche lleva un número de participación y el ganador se lleva un premio. Por otra parte el jurado premia a otros coches (más lejano, más antiguo, etc.) ateniéndose a la información aportada a la hora de formular la inscripción.
Para terminar el reportaje dar las gracias a Lanzero por organizar la concentración así como al Ayuntamiento de Amorebieta-Etxano por permitir organizarla. También agradecer a todas las personas que cuidan sus vehículos clásicos y nos los enseñan en estas concentraciones, ya que, están haciendo historia con ellos.
