La concentración de clásicos de Deusto siempre marca el inicio de la temporada de las mismas. Coincidente con las fiestas de este barrio bilbaino es una de las más interesantes. Este año no ha sido tan numerosa como años pasados debido a la climatología. Vamos a ir viendo los modelos organizados por marca y modelo.
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| Cartel |
Empezamos con Audi. Había dos ejemplares de Audi 80, uno de ellos cabrio. Dicha marca fabrica desde el año 1909, cuando fue fundada por August Horch coches de prestigio, algunos con tracción total y tecnología de vanguardia.
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| Izquierda: Audi coupé 2.3 Inyección. Motor gasolina de 2.300cc y 133CV. A la derecha otro cabrio con un motor 2.0. Motor gasolina de 2.00cc y 90CV |
Seguimos con los BMW cuyo nombre quiere decir Bayerische Motoren Werke (fábrica de motores bávara), su logotipo son las hélices de un avión con la bandera de Baviera. Ha fabricado aviones, motores y últimamente motos y coches deportivos de alta gama.
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| E-30 318is. Serie 3, motor de 1800cc, inyección, sport. Motor de 16 válvulas que da 136CV |
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| E-36 318is. Este da 140CV. Como el anterior |
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| 325i. Serie 3, motor inyección de 2.500cc y 170CV. 12 válvulas. E30 |
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| E30 |
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| E36 M3 |
Citroën: Marca francesa fundada en el año 1919 por André Citroën. Es una de mis marcas favoritas porque en su día fabricaba coches diferentes al resto, con unos elementos mecánicos que no lo tenían otros coches similares.
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| 2CV 6. Este modelo era conocido en Francia como paraguas con ruedas. Monta un motor bicilíndrico de 602cc que da 28CV |
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| Citroen BX GTI. Motor gasolina de 8 válvulas con una cilindrada de 1900cc y 12CV. Coche muy rápido e ideal para viajes por autopista |
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| Xantia 1.8i. Hidroneumático como el BX. Motor gasolina de 1800cc que da 103CV. Un saludo a su propietario |
Fiat (fábrica italiana de automóviles de Turín) es la marca nacional de Italia por excelencia. Ofrece coches de todo tipo. En la concentración vimos tres modelos deportivos.
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| Fiat Coupé. Modelo diseñado por Chris Bangle en la parte exterior. La parte interior fue diseñada por Pininfarina. Monta un motor turbo gasolina |
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| Fiat Barchetta. Deportivos biplaza diseñados por Andreas Zapatinas en primera instancia. Inspirado en el Ferrari 166MM. Usa el chasis del Fiat Punto empleando un motor de 1750cc 16 válvulas, dando 130CV |
Ford, o en su nombre oficial Ford Motor Company es una marca con sede en Michigan, Estados Unidos que lleva desde el año 1903 fabricando coches de todo tipo. Se caracteriza, además, por ser la primera en introducir la fabricación en cadena. Estos modelos son europeos.
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| Ford Deluxe |
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| Ford Escort 1.3 GL. Motor de 1295cc y 69CV. GL es una versión de calidad alta. Un saludo al propietario |
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| Ford Fiesta 1.6. Motor gasolina de 1597cc y 96CV |
Dentro de los coches japoneses, uno de los más famosos es el Honda Civic. Dicho modelo es el más reconocido de la marca Honda. Lleva muchos años y muchas generaciones en fabricación.
Jaguar Cars es una marca británica que lleva desde 1934 fabricando coches de alta gama. Hoy en día pertenece a Tata Motors y ya no es lo que era. El modelo que tenemos es un XJS 3.6. Esta versión, la 3.6 data de 1983 y sirvió a este modelo para sobrevivir a la crisis del petróleo. Monta un motor de 3.600cc, 6 cilindros en línea que da unos 225CV, llamado AJ6 con doble árbol de levas y 6 válvulas.
Ahora nos pasamos a las dos ruedas, bueno con una moto Kawasaki. Esta marca es de Japón. Data de 1896 y ha fabricado desde aviones para la Segunda Guerra Mundial hasta motos o maquinaria de jardín como motosierras. El modelo que vimos era esta 1300-Z. Lleva sidecar. Fue una de las motos estrella de la marca. Competía con la Honda CBX1000. Casi es como un coche. Monta un motor de 6 cilindros en línea, 12 válvulas y una cilindrada de 1286cc y que da 120CV, con refrigeración líquida e inyección electrónica.
Ahora vamos a hablar de un coche soviético, un Lada 2106. Este coche era el que compraba la clase media soviética de la época. Monta un motor de 1569cc que da 78CV. No destaca por ser más veloz sino por ser más duro que ninguno: Tienen una suspensión que aguanta todos los baches existentes en las carreteras soviéticas, un mantenimiento sencillo y está preparado para arrancar a temperaturas bajo cero sin problemas. Un saludo a su propietario.
Si hay un modelo que ha destacado en los rallies ha sido este Lancia Delta Evo. En los 80 era un habitual ganador de rallies. Lancia fue fundada en 1909 por Vicenzo Lancia y sus modelos destacan ser nombrados por una letra del alfabeto griego y ser deportivos de alta gama. Este modelo, el Evo monta un motor de 2.000cc, 16 válvulas y 4 cilindros con tracción a las 4 ruedas que da una potencia de 215CV.
Ahora vemos una de esas marcas que no falta en las concentraciones. Se trata de Mercedes Benz, la precursora del coche actual, que marcó un antes y un después. Fabrica coches de alta gama, además de camiones, autobuses, motores...
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| 190 2.5 STD. Monta un motor Mercedes Benz OM602, de 5 cilindros y 2.500cc que da una potencia de 122CV, es un Turbodiesel |
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| 240D. Este es el coche más duro que se ha fabricado nunca. Lleva un motor diésel Mercedes Benz OM616 de 4 cilindros y 2.400cc atmosférico que da unos 70CV. La idea de Mercedes era que aguantase tanto que no se parase nunca. |
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| 250C. Este coche de 3 puertas representaba la elegancia de la clase alta de la época. No lleva pilar B o columna central. Su motor es un M114, gasolina, 6 cilindros en línea, solo árbol de levas en cabeza (SOHC) y 12 válvulas, con una cilindrada de 2500cc y 130CV. Un saludo a su propietario |
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| 300SL. Este es uno de los deportivos más importantes de la marca de la estrella. Diseñado por Bruno Sacco. Monta un motor Mercedes M104, gasolina de 6 cilindros en línea |
Ahora vamos con dos modelos MG. Esta marca británica (Morris Garage) fabricaba coches pequeños y deportivos con ese aire británico. Hoy en día no es lo que fue en la segunda mitad del S. XX.
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| MG-B. Este descapotable monta un motor BMC de 1800cc, 4 cilindros que da unos 95CV |
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| MG TD Midget. Este MG data de los años 50. Monta un motor de 1250cc que da 54CV |
Ahora vamos con otro modelo que surcó las calles de las grandes ciudades británicas: Los Mini, unos coches económicos y sencillos de mantener con bastante aceleración para circular por esas grandes ciudades: Londres, Mánchester... Estos, los nacionales se fabricaban en Landaben, en Pamplona.
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| Mini con motor de 1.000cc |
Oldsmobile fue una marca, perteneciente a General Motors, procedente de Estados Unidos caracterizada por ser la más duradera. Fundada por Ransom Eli Olds y Henry Ford. Cuando la compró GM en 1908 la destinó a hacer modelos de prueba. El modelo expuesto fue un Toronado. Caracterizado por ser el primer tracción delantera de EEUU. Lleva el sistema Unitized Power Package, que consiste en meter el motor y la transmisión en el vano motor. Para conectar el motor con la transmisión emplean una cadena metálica silenciosa. El motor es de 7.000cc y da unos 390CV.
Ahora vamos con la alemana de General Motors, Opel: Dicha marca, que antes fabricaba máquinas de coser, lleva desde el año 1862 fabricando coches en la ciudad alemana de Russlehheim. Fundada por Adam Opel.
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| Astra GSI. Versión deportiva de este icónico modelo. |
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| Kaddet GSI |
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| Kaddet LS. Versión de 5 puertas |
Porsche es una marca alemana fundada en el año 1931 por Ferdinand Porsche. Se dedica a fabricar coches con un aire deportivo. El que vemos es el más icónico de la marca, el 911, la versión G. Monta un motor trasero tipo Boxer de 6 cilindros atmosférico, de 3.000cc refrigerado por aire y con una potencia de 200CV.
Una de las marcas que no puede faltar en las concentraciones es Renault. Dicha marca francesa fundada por los hermanos Renault, de donde toma el nombre, fabrica coches de todo tipo con buena relación calidad-precio. En el Estado se vendieron gracias a su producción en Valladolid y Palencia, en FASA.
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| Renault 4 GTL. Motor gasolina de 1108cc y 34CV |
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| Renault 4 TL. Motor gasolina de 1108cc y 40CV |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| Decorado del Athletic |
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| Renault 5 de primera generación. Motor gasolina de 956cc y 45CV |
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| Renault 5 GTD. Motor diésel de 1595cc y 55CV |
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| Renault 5 GTL. Motor gasolina de 1397cc y 60CV |
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| Renault 11 Turbo. Motor gasolina de 1397cc y 110CV |
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| Renault 12 familiar TS. Motor gasolina de 1397cc y 70CV |
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| Renault 18 GTD. Motor diésel de 2068cc y 67CV. Un saludo a su propietario |
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| Renault 19 1.9D. Motor diésel de 1870cc y 65CV |
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| Renault 19 16V. Motor gasolina de 1764cc y 140CV |
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| Renault 21 GTS. Motor gasolina de 1721cc y 92CV |
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| Renault Clio |
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| Renault Fuego GTX. Este modelo deriva del Renault 18 turbo. Monta un motor gasolina de 1995cc y 110CV |
Otra marca que tampoco falta en las concentraciones es SEAT. Marca nacional que dotó al estado de un parque móvil digno con el que moverse desde hace más de 75 años.
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| SEAT 124 FL-00. Motor gasolina de 1197cc y 65CV. Un saludo al propietario |
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| SEAT 127 de primera generación. Motor gasolina de 903cc y 47CV |
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| SEAT 600 D. Motor gasolina de 767cc y 25CV |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| SEAT 850 Especial. Motor gasolina de 843cc y 47CV |
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| Mismo coche que en la foto anterior |
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| Mismo coche que en la foto anterior. El 850 es un 600 pero con un motor más grande y, por ello, tenía culo. Es un motor trasero |
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| SEAT 1430 de tercera serie. Motor gasolina de 1438cc y 75CV |
Toyota es una marca japonesa que lleva desde el año 1938fabricando coches de todo tipo. No se caracteriza por hacerlos más modernos sino por montar tecnología ya probada para hacerlos indestructibles.
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| Toyota Celica 1600. |
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| Toyota Supra |
Triumph es una marca británica fundada en el año 1885 y cerrada en el año 1984. Pertenecía a British Leyland. Se dedicaba a fabricar coches deportivos como este TR6. Monta un motor de 6 cilindros con una cilindrada de 2500cc y 150CV.
Finalizamos con los Volkswagen. Marca fundada por el gobierno alemán en 1931 para que la población tuviera un coche digno con el que moverse. Hoy en día son modelos de prestigio.
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| Golf GTI |
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| Golf GTI |
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| Jetta. Un saludo a su propietario |
