Día de los Museos en el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren

El pasado 18 de mayo, y como cada tercer domingo de mayo, se celebró el Día Internacional de los Museos. Entre ellos, el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren preparó diversas actividades para celebrar la jornada.

Cartel expositivo. Fuente, Euskotren

El primer tren, grafiado a las 11:00 fue uno de mercancías traccionado por la locomotora  de FEVE 1004 y formado por los siguientes vagones: Plataforma de electrificación de Lutxana+JJfhv 1006 del Vasco Navarro "Colectores Badiola"+Tolva 28 del FC Sierra-Menera+Tolva VOV 39 de Ferrocarriles Vascongados cedida por Iñaki Garate+vagón de bordes altos con garita X fvh 4228 del FC Robla.

Locomotora

Foto, Aritz Milla

Foto, Aritz Milla

Foto, Aritz Milla

El segundo fue el de las 12:00, traccionado por la locomotora FV-104  (Euzkadi) y los coches C2 y C4 del Urola y el TC-52 (Caimán) de Vascongados.

Recargando los tanques de agua a la Euzkadi

Recargando agua

Maniobrando para situarse en cabeza. Foto, Aritz Milla

Tren dispuesto. Foto, Aritz Milla

Lasao. Tren dispuesto

El tercero tuvo su salida a las 13:00, con la misma composición que el segundo pero traccionado por la locomotora del FC Amorebieta-Bermeo numerada con el 1 (Zugastieta).

Foto, Aritz Milla

Zugastieta dispuesta. Foto, Aritz Milla

Paralelamente se procedió al movimiento y demostración de funcionamiento de la grúa a vapor Grafton, así como a las circulaciones por la playa de vías del Museo de la locomotora Espinal.

Grúa Grafton

Locomotora Espinal

Mi amigo Jon Sánchez (blog Niretzat) y, yo, Unai fuimos los encargados de realizar las labores de intervención en los trenes.

Dar las gracias a Aritz Milla y familia por su colaboración.

30º aniversario del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren

El pasado sábado día 5 de octubre se conmemoraron los 30 años del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren. Como todos los años se hace una programación especial que iremos viendo poco a poco en el reportaje.

El primer tren, a las 11:00 horas fue traccionado por la locomotora Alsthom 1004 ex FEVE y ex Vasco-Asturiano. Fue un tren de mercancías formado por los siguientes vagones: Vagón plataforma+ JJfhv 1006 "Colectores Badiola"+ Tolva 28 del FC Sierra Menera+ Tolva de Blasto número 13+ el vagón de Robla X fvh 4228. Los trenes de mercancías también son ferrocarril y hay que apostar más por ellos. Fotos, Aritz Milla.

Tomado por cola. Foto, Aritz Milla

Por cabeza. Foto, Aritz Milla

El segundo tren, a las 12:00 horas estuvo traccionado por la locomotora Aurrera (FV-104) y la tradicional composición formada por los coches C2 y C4 del FC Urola y el TC 52 de Ferrocarriles Vascongados.

Foto, Aritz Milla

A las 13:00 horas hubo cambio de locomotora pero no de composición. Salió a hacer ese servicio la locomotora FV-50 (Euzkadi), una vaporosa de gran tamaño.

Por la tarde hubo otro par de circulaciones. La primera, a las 17:00 horas la realizó la locomotora Zugastieta, que, en el FC Amorebieta-Gernika ostentaba el número 1.

Lasao

Dispuesta en Azpeitia

Maniobrando en Azpeitia

Recargando agua en Azpeitia

Tren dispuesto en Lasao

Maniobrando en Lasao

El último tren, con salida de Azpeitia a las 18:00 lo efectuó, por segunda vez, la locomotora Aurrera (FV-104) con la misma composición de coches de viajeros.

Preparándose en Azpeitia

Sacada desde el paso a nivel que hay al salir de Azpeitia

PK 2,0 del recorrido, junto al "caserío"

Mismo sitio, más en detalle

Cola del tren

Durante todo el día se procedió al movimiento de la grúa a vapor Grafton, que en su día se empleaba en la empresa Babcock & Wilcox.

Como cada aniversario o ciertas jornadas especiales se realizaron maniobras por el Museo con la locomotora Espinal, que procede del ferrocarril minero de la Orconera.

Saludar al personal voluntario de BML, la Asociación de  Amigos del museo vasco del ferrocarril de Euskotren, al personal de Euskotren y al amigo Aritz y familia por la agradable tarde que pasamos.

Comienzo de la temporada de trenes 2024 en el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren

Como cada semana santa el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren en la localidad guipuzcoana de Azpeitia da el pistoletazo de salida a los trenes a vapor que circulan por el FC Urola con circulaciones especiales.

En Semana Santa los viajes efectuados el jueves santo, viernes santo, sábado santo, domingo de resurrección y lunes de pascua fueron a las 11:00 y a las 16:30 con la composición formada por la locomotora Zugastieta, los coches de madera C2 y C4 del FC Urola y el coche metálico TC-52 de Ferrocarriles Vascongados.

Composición en Azpeitia

Composición en Lasao. A la izquierda un Irizar I3 del servicio de Lurraldebus y perteneciente a Autobuses La Guipuzcoana

 

El día elegido para ir fue el Lunes de pascua y, después de realizar los viajes se efectuaron servicios con el tranvía 218 de Zaragoza donde Juanjo, director de la entidad impartía una charla muy didáctica y sacaba el tranvía unos metros por las instalaciones del Museo.

Como novedades este año ha sido preservada una máquina de imprenta procedente de una empresa dedicada a la impresión de documentos de Azpeitia y que conserva clichés (moldes de imprenta) del FC Urola.

Otra de las novedades es que ha sido restaurado este vagón plataforma, perteneciente a la sección de electrificación del taller de Lutxana de Euskotren, que se encargaba del mantenimiento de la catenaria y subestaciones de la línea del Txorierri.

Yo, Unai era uno de los interventores de los trenes que se ofrecieron ese lunes de pascua junto con mi amigo Jon, blogger en Niretzat. Dar las gracias a Juanjo, Mercedes, consocios de BML y el personal de Euskotren por toda la labor que hacen día a día, en algunos casos, desinteresadamente.

Camión de bomberos del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren

Hoy, 8 de marzo se celebra el día internacional de la mujer, pero, además, es San Juan de Dios, patrón, entre otras cuestiones, de los bomberos, personal de enfermería... Es por ello que es un buen día para conocer una pieza más del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren, el camión de bomberos.

Camión a tratar

 

Un camión de bomberos es un vehículo de gran tonelaje que sirve para apagar fuegos o realizar labores de rescate, entre otras. Hay de varios tipos: Autoescala, bomba urbana, bomba ligera... Algunos llevan tanques de agua en su interior y otros no, albergan equipos empleados en labores de rescate o extinción de incendios. Existe un modelo para cada necesidad.

Manguera enrollada

Rueda trasera

 El camión de bomberos a analizar es un Magirus que, casualmente es una de las marcas más reconocidas a nivel mundial encargada de carrozar camiones de bomberos. Dicha marca fue fundada por Conrad Dietrich Magirus (1824–1895) Este camión data del año 1922 y estuvo construido en la ciudad de Ulm (Alemania).

Anagrama de la marca.

 

En 1922 fue adquirido por mediación de Pablo Weeber, comercial del Estado, por el Ayuntamiento de Donostia San Sebastián para su parque de bomberos municipal. Permaneció en servicio hasta los años 50, cuando fue guardado en la lonja de las pescaderías del puerto de Donostia y, en los años 70 fue restaurado.

Vista trasera

Pupitre de conducción

En 1997 fue cedido al Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren. Hace algunos años fue encendido por los propios bomberos y expuesto en los jardines de Alderdi Eder, frente al ayuntamiento de la capital guipuzcoana.

Vista lateral

Expuesto en Donostia, en los jardines de Alderdi Eder, frente al Ayuntamiento. Foto, Juanjo Olaizola

BIBLIOGRAFÍA:

El Museo Vasco del Ferrocarril y sus colecciones. J. Olaizola; Ed. Maquetren.

Agradecimientos a Juanjo Olaizola, director del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren.

29º aniversario del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren

El pasado sábado, segundo del mes de octubre, como cada año, se celebró el aniversario del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren, una fiesta en la que hay varias circulaciones y sorpresas.

Durante la mañana salió la locomotora Espinal, que fue construida en el año 1887 por Stephenson y funcionó en el FC minero de La Orconera. Solo se mueve aislada por la playa de vías del Museo.

 

Locomotora Espinal en preparación. Foto, Hodei Goldarazena

El viaje de las 12:00 lo protagonizó la locomotora Euzkadi (FV-50) traccionando los coches C2, C4 del FC Urola y el TC-52 de Ferrocarriles Vascongados.

 En la estación de Lasao cruzaron con un bonito tren de mercancías traccionado por la locomotora Alsthom número 1004 del FC Vasco-Asturiano.

Tren de mercancías entre el puente y el túnel del recorrido del FC Urola. Foto, Hodei Goldarazena

A las 13:00 volvió a salir la composición anteriormente citada pero la tracción la dio la locomotora Zugastieta, que data del año 1888 y fue construida por Sharp & Stewart. Circuló en el FC Amorebieta-Bermeo.

 A la tarde, a las 17:00 volvió a salir otro servicio, traccionado por la locomotora Zugastieta, pero, esta vez, sin el coche TC-52, ya que, no había tanta demanda.

 

Zugastieta dispuesta a salir

Zugastieta recién llegada a Azpeitia y Aurrera esperando a ser acoplada con el último servicio de la jornada

Zugastieta recién llegada

Para finalizar la locomotora Aurrera (FV-104) realizó un viaje con los coches C2 y C4 (como el tren anterior) Pese a la lluvia el viaje transcurrió con total normalidad.

Aurrera recargando agua

Recién llegados a Lasao

Maniobrando en Lasao

Tren dispuesto en Lasao

Finalmente vemos la restauración del tractor KÖF, empleado para realizar maniobras dentro del Museo.

 Agradecer a los socios y socias de BML su colaboración, así como a Juanjo Olaizola, director del Museo y al personal de Euskotren, su gran trabajo para que el museo sea de lo mejor de Europa. Dar las gracias también a Hodei Goldarazena (UT-209 en Flickr) por su colaboración con las fotos.