La línea Imperial (FC Madrid-Hendaia) en su zona de Gipuzkoa está siendo transformada para llevar por ella el tren de alta velocidad por la misma línea que el ferrocarril convencional, entre Andoain e Irún. Entre las reformas acometidas se encuentran la adecuación de túneles, puentes y otros elementos ferroviarios a esta nueva circunstancia, así como la reforma integral de la estación de Donostia San Sebastián.
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| Marquesina dirseñada por Eiffel y rehabilitada con la reforma |
Se ha arreglado la zona de acceso dotándole de más iluminación, así como la zona de andenes. Las vías están ya preparadas con el tercer carril. Por un lado tienen en ancho ibérico (1668mm) y por otro el ancho europeo o UIC (1435mm), pudiendo circular por sus vías trenes de SNCF, de alta velocidad, Cercanías...
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| Unidad 447-147R efectuando parada en un servicio de Cercanías, línea C1 entre Irún y Brinkola |
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| Vía adaptada al tercer carril. Con ello también llevan un sistema de enclavamientos específico |
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| Unidad 120-355 saliendo de la estación maniobrando para apartarse |
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| Unidad 120-355 recién llegada de Madrid-Chamartín |
Todavía queda mucho por hacer para ver la estación totalmente operativa, pero, poco a poco va tomando forma.
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