Una vez vista la amplia colección de locomotoras del museo ahora pasamos a estudiar los automotores que hay expuestos.
RENFE 590-062
En los años 30 Norte y MZA deciden comprar automotores de combustión interna para líneas de baja demanda. Para ello encargan a la empresa zaragozana Material Móvil y Construcciones (MM y C) un lote de automotores con motor Maybach V8 de 6 cilindros en línea; transmisión mecánica que daban una potencia de 135CV. La asociación AREMAF lo suele sacar por la playa de vías del Museo. Apodados Wismar Zaragoza.
RENFE 590-217
Automotor fabricado por Fiat en el año 1935. Se hicieron 6 para Norte y otros 6 para MZA. Este es el 9217, que fue de Norte. Monta dos motores Fiat modelo 357 que generan 145CV. Apodados como Littorina.
RENFE 597-010
Estos automotores diésel, de dos coches, fueron construidos por Fiat en los años 60. Derivan de los TAF y estuvieron en circulación desde el año 1965 al 1995. Tenían un coche motor y otro remolque, cada uno con una cabina de conducción. Montan un motor Fiat modelo OM Saurer que tiene una potencia de 850CV. Apodados como TER.
RENFE 595-022
Si antes hablábamos del TER, su antecesor fue el TAF (Tren Automotor Fiat), que así se llamaban. Estos automotores diésel fueron construidos por Fiat en los años 50. Formaban una composición M-R-M, montando un motor Saurer que tenía una cilindrada de 48.255cc, 12 cilindros en disposición boxer y una potencia de 525 CV.
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