Mercedes Benz Intouro L de Vectalia Txorierri Mungialdea. BizkaibusP

La concesión de Bizkaibus Vectalia Txorierri Mungialdea adquirió hace un año tres Mercedes Benz Intouro L que usa en las líneas de autopista (A-3518: Bilbao-Mungia-Bakio; A-3527: Bilbao-Mungia-Bermeo) y ocasionalmente en la A-3517 (Bilbao-Derio-Mungia) y A-3528 (Bermeo-Mungia-Derio-UPV/EHU). Las dos últimas líneas son de carretera.

 

Este autobús mide 14,88 metros de largo;  2,53 metros de ancho y 3,36 metros de alto. El diseño es muy similar al de su antecesor, el Integro o al de los Setra S-51X. Es un diseño que no pasa de moda. Dispone de una puerta delantera de una hoja para entrar al autobús y una puerta al medio de doble hoja para salir de él.

 

Viendo el interior tiene 71 plazas sentadas y dos zonas, cercanas a la segunda puerta, para llevar sillas de ruedas o carritos de bebé, entre otros. Los asientos son el modelo Travel Star de Evobus, los cuales cumplen perfectamente para el trayecto. La zona de viajeros es bastante luminosa y cómoda.

El puesto de conducción es propio de Evobus destacando por su comodidad y ergonomía, lo que se busca hoy en día. Para hacer el cambio de marchas lleva una palanca en la parte derecha debajo del volante, propia de Evobus y no botones. El freno de mano es totalmente eléctrico.

 

Mecánicamente lleva un motor Mercedes Benz OM-470, siendo el mayor y más potente. Es de 6 cilindros en línea y genera 390CV (290kW). Su cilindrada es de 10,7cc  y lleva una caja de cambios Mercedes Benz GO-250 de 8 marchas que es totalmente automática.

Pilotos de nuevo diseño

Como elementos de seguridad, además de llevar ABS y ESP integra varios detectores de ángulos muertos, un sistema que ayuda a frenar el autobús en caso de que, bien se coloque otro vehículo delante, o, bien se ponga delante un peatón, por ejemplo. Este sistema va integrado en la estrella de Mercedes Benz, delante.

En la estrella grande se encuentra el sensor. Si algo se pone delante, a partir de unos metros, ayuda a frenar el autobús

Agradecer al conductor que permitió sacar todas las fotografías para hacer el reportaje. La verdad es que el personal de conducción, que pasa muchas horas con ellos, no se quejan de este modelo de autobús.