Viaje a Balmaseda y Karrantza en 2700 de FEVE

Para el próximo sábado 25 de noviembre la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao (AAFB) ha organizado el siguiente VIAJE EN TREN especial para este otoño, para el disfrute de todos los socios y simpatizantes así como para aquellos  amigos y/o familiares de éstos que deseen acudir.

Cartel expositivo

El viaje se efectuará con una unidad UT2700 que FEVE dispondrá para nosotros entre Bilbao y Balmaseda, siendo en dicha población donde se procederá en primer lugar a la visita, acompañados de personal ferroviario, de los talleres de mantenimiento que Renfe/Feve dispone para conocer sus instalaciones y brindándonos la posibilidad de ver y fotografiar nuestro automotor Billard así como los  trenes e instalaciones ferroviarias del lugar.

Modelo de UTDH 2700

Locomotoras en Balmaseda

Posteriormente, partiremos a pie desde las mismas instalaciones  para disfrutar de una visita guiada a cargo de una guía local a fin de conocer un poco la localidad y  terminaremos  la mañana con algo más de una hora de tiempo libre.

El monumento más característico de Balmaseda es su puente medieval

La iglaseia de San Severino es otro de los monumentos importantes de la villa medieval

Una vez concluido el tiempo libre nos reuniremos en Balmaseda estación para continuar el viaje hasta Aranguren, invertir la marcha y emprender dirección  Karrantza, donde se efectuará una parada para que los asistentes tengan tiempo de comer y disfrutar de una larga sobremesa.

UT-3623/24 en Balmaseda estación

La jornada ofrece la oportunidad de celebrar a mediodía, siempre de forma opcional para aquellos asistentes que así gusten, una comida con ambiente excepcional en el restaurante ERTEAK.

Siendo el programa del día el siguiente:
- VIAJE EN TREN UT2700
BILBAO-BALMASEDA/LA CALZADA.
- VISITA A TALLERES DE MANTENIMIENTO RENFE INTEGRIA (RAM) Feve BALMASEDA.
- VISITA CON GUÍA LOCAL A BALMASEDA.
- Tiempo libre.
- VIAJE EN TREN UT2700
BALMASEDA – ARANGUREN – KARRANTZA.
- MENÚ DE FIN DE SEMANA EN RESTAURANTE ERTEAK-KARRANTZA (OPCIONAL)
A 3 minutos a pie, 100 metros de la estación.
- Tiempo libre.
- VIAJE EN TREN UT 2700 KARRANTZA- BILBAO.

Todos los socios tendrán oportunidad de traer a un acompañante no socio a precio de socio, siempre que éste sea familiar directo.

Plazo de Inscripción.
El plazo de inscripción al viaje  se cerrará el lunes 19 de Noviembre a las 18.00 horas, y para vuestra mayor comodidad ofrecemos tres formas de hacerlo.

Forma de inscripción.

- En el local social en calle Bailén 1, 1º Dpto. 6,
 cada MIÉRCOLES y VIERNES de 18.30 a 20.30 horas.

- Por correo electrónico viaje@aafbilbao.net

- Vía Whatsapp o telefónica en el 652 724 182.

Del mismo modo será  imprescindible facilitar los siguientes datos:
NOMBRE, APELLIDOS y NUMERO DE DNI, así como LOCALIDAD DE ORIGEN de cada viajero para  estadística, y si son ADULTO O NIÑO

Si cada viajero inscrito es SOCIO o NO SOCIO

MENÚ SI o NO, indicando si éste es para adulto o niño.

PRECIOS:  
                                                                                                     
Adultos:                  Menores de 12 años:
General: 25 €         General: 15 €
Socios: 20 €            Socios: 10 €

Menores de 5 años viajarán gratis.
Deberán de ser inscritos igualmente.

COMIDA DE ASISTENTES (OPCIONAL):
Adultos: +17,5 €          Niños: +10 €

28 de octubre: Día del Ferrocarril

Hoy 28 de octubre se celebra el día del ferrocarril en la Península Ibérica, ya que tal efeméride coincide con la puesta en marcha del FC Barcelona- Mataró, el primer ferrocarril ibérico. La línea fue impulsada por Miquel Biada y Bunyol, natural de Mataró.

Constructores y accionistas del FC Barcelona-Mataró. Fuente Wikipedia,
archivo Antonio R Dalmau. Ed Llibreria Milà 1946

La línea tiene 218 km y posee el primer túnel ferroviario de la Península (Montgat). El parque móvil lo componen 4 locomotoras inglesas, cuyo fabricante fue Jonnes and Pots, 62 coches de fabricante Wright y 30 vagones. Las estaciones fueron construídas por empresas españolas.

Locomotora Mataró estacionada en la rotonda ferroviaria del Museo del FC de Catalunya, situado en Vilanova i La Getru

El primer ferrocarril español se desarrolló en Cuba, que hasta 1898 (recordemos el desastre del 98, donde España perdió el 90% de sus colonias) era territorio español. Esta línea se inauguró el 19 de noviembre de 1837. Fue la primera línea española e iberoamericana, la segunda de América y la cuarta del Mundo. La línea llegaba hasta la región de Güines y estuvo gestionada por la Compañía de Caminos de Hierro de La Habana.

La Habana-Bejucal-Guines (El Primer Ferrocarril Iberoamericano) from Tulkano on Vimeo. Vídeo explicativo

Es por ello que hoy, 28 de octubre, en la Península Ibérica se declara Día de los Ferroviarios y del Ferrocarril y, por ello, a San Judas Tadeo patrón de los ferroviarios y del ferrocarril.

Maquinista y fogonero preparando la Espinal en el Museo Vasco del Ferrocarril. Trabajando de forma voluntaria

Galería fotográfica: Bilbobus 562, Dennis Dart SLF en Sagrado Corazón

Este autobús, de chásis inglés, Dennis Dart SLF y carrocería Hispano modelo Habit midi (9m) realiza un servicio en la A3: Olabeaga-Moyua

Galería fotográfica: TECSA 319-313 por Artomaña

La 319-313 de TECSA atravesando el Puerto de Orduña por la estación de Artomaña, subiendo dirección Miranda un corte de plataformas vacías.

Galerí fotográfica: Euskotren Trena EMU-952 y UT-215 cruzando en Gernika

La EMU-952 dirección Bermeo y la 215 dirección Bilbao cruzan en Gernika. Desde que se abrió la línea 3 y se desde que se han dado de alta más EMU-950 (en julio la 961 y la 962), ya hay en circulación 13 EMUs. Han salido del Txorierri y Línea 3, se las ha visto por la línea general y, ya comparten terreno con las EMU-900, y las UT-200, como se ve en la foto.

En cuanto a las UT-200 habrá que aprovechar a sacarlas foto porque se darán de baja a medida que vayan saliendo más 950 a circulación. De momento, solo se usan en Urdaibai y en Donostia hay dos de reserva, que, puntualmente hacen cortos a Zumaia.

XXIII Aniversario del Museo Vasco del Ferrocarril

El pasado sábado, como todos los segundos sábados del décimo mes del año en el Museo Vasco del Ferrocarril se vivió una jornada de fiesta y buen ambiente: El vigésimotercer aniversario de la entidad.

Como de costumbre, en primer lugar analizaremos las circulaciones ofrecidas a los viajeros:

A las 11:00 horas salió el automotor portugués exComboios Portugueses Allan, con sus bonitos colores rojiblancos.

El Allan yendo a su lugar de descanso. Un saludo al maquinista y al interventor

A las 12:00 horas le tocó el turno a la Zugastieta con su coche del FC Bidasoa, los dos del FC Urola y el Caimán de FFVV.

Tren dispuesto. Este viaje lo hice dentro del tren

A las 13:00 horas repetimos la composición de las 12. La idea era sacar la Aurrera pero no se pudo porque tiene una avería.

En uno de los puntos que más me gusta de la línea

Maniobrando en Lasao

De vuelta para Azpeitia

A las 17:00 horas la Alsthom 1004 del FC Vasco Asturiano tiró de la composición habitual del tren de vapor.

La Alsthom destino Lasao

De vuelta a Azpeitia. Un saludo a los maquinistas y viajeros

A las 18:00 horas la locomotora Portugal salió con la composición de vapor. A la ida llevaba la Portugal, usada anteriormente en CP delante y la Alsthom detrás y, a la vuelta la Portugal se acopló delante de la Alsthom.

Saliendo de Azpeitia

En Lasao con un paisaje otoñal

Maniobrando en Lasao

Un grupo de spotters nos fotografió. Yo iba dentro del último tren

En el Museo, por un lado los socios de ANAF (Asociación Navarra de Amigos del Ferrocarril) pusieron su circuito de 5 pulgadas, para los niños y adultos.

Viajeros en el 5 pulgadas

A parte de esto, en la subcentral hay una exposición del FC Robla y, en la zona de dibujo para los niños un coche salón del FC Robla, para conmemorar el 125 aniversario de la compañía.

Coche salón del FC Robla

Cartel anunciativo de la exposición

Como actividad complementaria el Bilbobus 1884 realizó su ruta habitual Museo-Santuario de Loyola.

Un bonito atardecer para un flamante autobús

En cabecera

Además, por la playa de vías del Museo se rodó la Espinal y se procedió al encendido de la grúa de vapor Grafton.

Locomotora Espinal en la aguada. Echar y usar la cantidad necesaria de agua en los trenes de vapor es indispensable para asegurar su correcto funcionamiento

A la izquierda la grúa Grafton y a la derecha la Alsthom 1004

La Espinal en la playa de vías

En estas líneas se resume la jornada del sábado, donde, como siempre agradezco a Euskotren, a BML, algumos socios de AAFB que también realizan funciones en BML y ANAF el excelente servicio ofrecido.

Galería fotográfica: Renfe 252-045 traccionando el Arco/Intercity Camino de Santiago

La locomotora 252-014 de Renfe Operadora tracciona el único coche del Arco/Intercity Camino de Santiago procedente de Vigo.