Museo del Ferrocarril de Madrid: Coches de viajeros

Culminando con el reportaje del museo del ferrocarril de Madrid y, tras haber visto el material motor (locomotoras a vapor, diésel y eléctricas) y los automotores ahora toca ver los coches de viajeros.

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Coche de viajeros procedente de MZA. Construidos en Bélgica en el año 1925. Fabricado en carrocería de madera con chapas metálicas. Tiene una capacidad de 42 asientos divididos en 8 departamentos. Equipados con calefacción de vapor y alumbrado eléctrico.

R12-12954

Este coche de viajeros se fabricó como coche-salón para la Compañía Wagen-Lits (CIWL). Está construido por la empresa británica The Leeds Forged Co. Ltd. en el año 1926. En 1988 fue adquirido como coche-salón por Renfe, quien lo adquirió a CIWL para hacer un tren de lujo. En los años 90 el Museo adquirió los 5 coches salones del lote de CIWL dejando este decorado como los de la época y el resto para formar trenes chárter.

SA 4601 

 Coche de viajeros fabricado en la empresa Ashbury Railway Carriage & Iron Co. Ltd., en Manchester. Data del año 1902, perteneció a Norte y fue propiedad de José Martínez Rivas.

 

CA-4607

 Este coche es similar al anterior, fabricado por el mismo taller y data del año 1891. Perteneció al FC Lorba-Baza-Águilas, en Murcia. Es de segunda clase.

TALGO II

Este no sabría en que apartado ponerlo. Se trata de una rama del mítico Talgo II. Este tren está formado por varios coches unidos permanentemente y con la posibilidad de estar intercomunicados entre si por un fuelle o anillo. Este tren es una revolución gracias a que lleva una carrocería de aluminio, rodadura guiada, composición articulada y un interior con aire acondicionado y asientos reclinables. La locomotora es una 350 fabricada por American  Car Foundry, Berwick (Pennsylvania) i Wilmington (Delaware) con un motor Hércules que daba más de 1.000CV de potencia.

 

WR-3569

Este coche tiene de especial que es la cafetería del museo. Fue construido por la Sociedad Española de Construcción Naval y fue propiedad de CIWL.

ZZ-307

Terminamos el reportaje con este fantástico coche-salón. Derivado de un Costa, construido en el año 1928 por La Material de Ferrocarriles y Construcciones, S.A. de Barcelona. Entre 1938 y 1946 fue transformado a coche-salón para llevar a las autoridades a viajes oficiales acoplándolo a un tren regular. Lleva un salón acristalado, dos departamentos de asientos convertibles en camas con aseo, otro baño con ducha y una cocina con caldera de vapor.