XI Rally de clásicos en Amorebieta

El pasado domingo 28 de diciembre el club Lanzero Classic (ver web) afincado en Amorebieta organizó un rally con coches clásicos en beneficio de AIDAE, que es una asociación para integrar a las personas con discapacidad en el ámbito de Amorebieta (ver web).

El rally consistió en un recorrido de 161 kilómetros en total, dividido en 11 etapas. Salían de Amorebieta pasando por Larrabetzu, el Alto de Morga, Gernika, Ea, Ispaster, Amoroto, Aulesti, volver a Gernika y, por la zona de Autzagane, llegar al inicio, a Amorebieta (ver recorrido). 

Txapelas

Detalle de los premios

Exposición general de los premios

 

Vamos a ir viendo los modelos poco a poco en orden alfabético. Comenzamos con Audi. De esta marca alemana pudimos ver un Audi 80, una berlina del segmento E. Es la tercera generación o B3.

 

Seguimos con los BMW. Estos modelos son una apuesta muy interesante para competir en rallies, pues su tracción trasera hace pasar momentos muy divertidos con ellos.

316. Serie 3, motor gasolina de 1600cc

318ti. Serie 3; motor gasolina de 1800cc. Ti quiere decir Tursimo Internacional, lo cual indica que es más deportivo.

BMW 325I. Serie 3, motor de 2500cc gasolina

BMW Ix. Coche 100% eléctrico. Participó como coche de organización en el rally

 

Citroën es otra marca ideal para competiciones. Tiene modelos que en su día no dejaban de sorprender.

Citroen Visa GTI. Motor gasolina de 1580cc y 115CV

Citroën ZX 1.9i. Motor gasolina de 1900cc

Citroën XM V6. Motor gasolina de 3.000cc y 170CV. Más adelante se le dedicará un reportaje. Un saludo a su propietario

Deon fue una marca británica de coches o kits para carrozar coches que nació en el año 1987 y disuelta en 1988. Usaba elementos de Fiat, Lancia o motores V6 de Ford. El modelo que vemos es un Mirabeu, que se parece al Ferrari Dino. Debe su nombre a la curva de Mirabeu del circuito de Montecarlo.

 

El Fiat Cinquecento es el modelo más pequeño de la marca italiana. Con su poco peso y sus reducidas dimensiones también puede ser un juguete muy interesante para competir, a parte del propósito para el que está diseñado: Callejear por las grandes urbes italianas.

Ford es otra marca que no falta ni en las concentraciones ni en los rallies como este. Se vieron modelos reforzados adaptados a este efecto.

 

Ford Fiesta XR2i. Motor gasolina de 1597cc y 110CV

Ford Fiesta de primera generación. Motor gasolina de 1297cc y 66CV

Ford Fiesta 1.6. Motor gasolina de 1597cc y 96CV. XR2

Ford Escort RS 2000. Versión deportiva de la marca y modelo

Ford Escort RS 2.000

Mismo coche que en la foto anterior

Mismo coche que en la foto anterior

Mismo coche que en la foto anterior

Ford Cortina haciendo la rotonda de "la patata", característica de Amorebieta

Ford Cortina

El Lancia Delta es otro modelo propicio para competir porque también fue coche del mundial de rallies, los cuales los ganaba sobradamente. Es por ello que hay un culto especial a este coche italiano. El modelo que vemos es un Delta HF Turbo.

 

Gracias al Mercedes Benz W201 o, como en este caso, el modelo 190E, la marca de la estrella de tres puntas volvió a las competiciones, en las cuales no participaba desde 1955 cuando se retiró por un accidente en las 24 horas de Le Mans. El modelo a tratar monta un motor MB 102 E 20 de 1997cc y 122CV.

Opel es una marca alemana que data desde 1862 cuando fue fundada por Adam Opel en la ciudad alemana de Russleheim. En los años 80 y 90 tenía modelos más deportivos en versión GT o GSI, tales como el mítico Opel Kaddet GSI.

Astra GT.

Corsa GSI. Versión deportiva del compacto más famoso de la marca del rayo. Motor gasolina de 1598cc y 100CV

Opel Kaddet GT

El Peugeot 504 es una berlina del segmento D diseñada por Pinifarina. Ha sido un modelo muy importante en Argentina o Chile. En el Estado no se llegó a comercializar.

Renault es otra marca especialista en coches deportivos y de competición. Dispone de varios modelos, tales como el Renault 5 turbo destinado a este propósito.

 

Renault 4 TL. Motor gasolina de 852cc y 34CV

Renault 5 GT. Motor gasolina de 1791cc y 115CV

 

Renault 5 GT Turbo. Motor gasolina de 1791cc y 115CV. Este modelo, también conocido como "soplillo" por el silbido del turbo es ideal para este uso

 

Renault 8 Base. Motor gasolina de 956cc y 43CV. Gracias a que es un "todo atrás" (motor y tracción atrás) es otra idea genial usarlo para rallies

Renault Alpine A-110. Deportivo de Renault, es otro modelo interesante para rallies

Renault Clio

Renault Clio versión RN

SEAT 124 FL-00. Así es como se conoce el siguiente modelo. Es de la versión D LS, por lo tanto, monta un motor gasolina de 1197cc y 65CV.

 

Detalle de un muñeco del Grinch, ya que estamos en Navidad

 

Para terminar tenemos un Volkswagen Golf de segunda generación. No es un GTI, pero es otra buena opción para correr rallies.

Dar las gracias al club Lanzero, a Aidae y a todos los propietarios y propietarias que compitieron con sus coches en este rally, donde lo más importante es participar.