Debido a la celebración fiestas de Betolatza se organizó en esta barriada (en el patio del colegio) perteneciente al bilbaíno barrio de Rekaldeberri y ubicado en las faldas del Monte Arraiz una concentración de coches clásicos. La entrada está organizada por marcas de los coches participantes.
 |
| Cartel expositivo |
 |
| Vista general |
La primera marca elegida es SEAT. Había bastantes tipos de modelos en la concentración:
 |
| SEAT 1430 |
 |
| SEAT 124 |
 |
| SEAT 132 |
 |
| SEAT 127 |
 |
| SEAT 131 Supermirafiori |
 |
| SEAT 1430 |
 |
| SEAT 1430 |
 |
| Lateral del SEAT 1430 |
 |
| SEAT 124 D |
 |
| SEAT 127. Este coche, perteneciente a los utilitarios del grupo A se situó después del SEAT 600 |
 |
| SEAT 600 E |
 |
| El mismo SEAT 600 E de la foto anterior pero con unas maletas que, dentro escondían nada más y nada menos que unos altavoces con música de la época. |
 |
| Motor del SEAT 600 E |
La marca rusa LADA-VAZ también tuvo su representación en el encuentro con modelos muy conocidos como el indestructible y todopoderoso Niva, diseñado a prueba de los terrenos siberianos.
 |
| Lada-Vaz Niva. Actualmente se sigue comercializando |
 |
| Lada-VAZ 2104 |
 |
| Lada-VAZ 2107 |
Los franceses del rombo, Renault también tuvo su lugar en la concentración.
 |
| Renault 4 |
 |
| Renault 4 TL |
 |
| Renault 12 TS Familiar |
 |
| Renault 12 SLE |
 |
| Renault 5 versión GTL |
 |
| Renault 18 GTD. Es de motorización diésel |
 |
| Renault 4 de primera generación |
 |
| Renault 5. Este fue de los primeros se comercializó |
 |
| Trasera del mismo R-5 de la foto anterior |
 |
| Renault 4 F6, que es una furgoneta derivada del Renaul 4 pero con la zona de carga más alta |
 |
| Renault 18 GTS |
 |
| Triumph Spitfire |
 |
| Triumph TR-7 |
En representación a Mercedes Benz solo acudió este 300-D. Es un coche que, al igual que el resto de vehículos Mercedes nunca pasa de moda.
Simca 1200. Simca (ociété Industrielle de Mecanique et de Carosserie Automobile) es una marca frsncesa que se formó para ensamblar modelos FIAT en Francia. Pasada la Segunda Guerra Mundial presentó un fuerte crecimiento llegando a absorber a Ford Francia, pero en el año 1973 debido a la crisis del petróleo la empresa sufrió una importante debacle siendo vendida a Peugeot y perteneciente a PSA, desde aquel entonces y, hasta el año 1986 se llamó Talbot.
Jaguar, que es una marca inglesa dedicada a comercilizar deportivos de lujo tuvo un único representante: Este bonito XJS Coupé. No pudo entrar porque era demasiado ancho para caber por la puerta.
BMW M-535I (BMW serie 5 acabado M, es decir deportivo, de 3500cc inyección).
Por último acudió esta moto, de la cual se desconocen los datos. Si llega a estos medios la información se publicará.
No hay comentarios:
Publicar un comentario