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sábado, 27 de diciembre de 2025

Solaris Urbino III de DBUS

En el año 2016 la Compañía del Tranvía de San Sebastián, Donosti Bus o DBus que es como se la conoce, adquirió un lote de 19 Solaris Urbino de tercera generación, híbridos. El motivo por el que compraron estos autobuses es porque Donstia fue capital europea de la cultura, compartiendo ese honor con la ciudad polaca de Breslavia. Para hacer un guiño a Polonia la idea fue comprar los Solaris, que, como bien sabemos, proceden de allí.

795 pasando por la playa de La Concha
 
797 incorporando al Bulevar, donde tienen cabecera casi todas las líneas de DBus

Los autobuses a tratar miden 12 metros de largo, 2,55m de ancho y 3m de alto.  Disponen de tres puertas de doble hoja cada una con rampa manual y automática en la segunda puerta. La primera puerta es batiente y la segunda y tercera son correderas. Como en su día fueron los primeros híbridos llevan bastante publicidad de ello en el exterior.


 

El puesto de conducción va unos centímetros elevado del piso. Es de estilo VDV, que es ese estándar que empleó Evobus en su día, MAN, Iveco y Solaris. Lo que se ve a la derecha es el interfaz de la caja de cambios, la cual hablaremos más adelante.

 

Dispone de 26 asientos, de los cuales dos y otros dos están reservados a personas con movilidad reducida, además llevan una zona para una silla de ruedas y pueden ir otras 81 personas más de pie.


 

Montan un motor Cummins modelo ISB6.7 que cumple con el estándar de emisiones Euro 5. Dicho motor es de 6.700cc y da 277CV. El sistema de hibridación es microhíbrido, es decir, un motor eléctrico ayuda con impulso al de combustión interna haciendo que este no revolucione tanto al salir de un semáforo o una parada, por ejemplo.


 

La caja es una Eaton semiautomática, es decir, se puede llevar de forma automática (dándole a la D y ella sola va regulando la marcha que considera) o el personal de conducción puede subir o bajar de marchas con un botón.


 

La opinión general entre varios conductores y conductoras de DBus es que son autobuses que de carrocería no están mal, pero que son un poco toscos a la hora de conducirlos. Actualmente estos autobuses se encuentran en proceso de renovación.

 

Damos las gracias a Ion Ríos, conocedor y aficionado a estos autobuses, que son su herramienta de trabajo, por las fotos y datos aportados. 

domingo, 9 de noviembre de 2025

Avances en la estación de ADIF de Donostia San Sebastián

La línea Imperial (FC Madrid-Hendaia) en su zona de Gipuzkoa está siendo transformada para llevar por ella el tren de alta velocidad por la misma línea que el ferrocarril convencional, entre Andoain e Irún. Entre las reformas acometidas se encuentran la adecuación de túneles, puentes y otros elementos ferroviarios a esta nueva circunstancia, así como la reforma integral de la estación de Donostia San Sebastián.

Marquesina dirseñada por Eiffel y rehabilitada con la reforma
 

Se ha arreglado la zona de acceso dotándole de más iluminación, así como la zona de andenes. Las vías están ya preparadas con el tercer carril. Por un lado tienen en ancho ibérico (1668mm) y por otro el ancho europeo o UIC (1435mm), pudiendo circular por sus vías trenes de SNCF, de alta velocidad, Cercanías... 

Unidad 447-147R efectuando parada en un servicio de Cercanías, línea C1 entre Irún y Brinkola

Vía adaptada al tercer carril. Con ello también llevan un sistema de enclavamientos específico

Unidad 120-355 saliendo de la estación maniobrando para apartarse

Unidad 120-355 recién llegada de Madrid-Chamartín
 

Todavía queda mucho por hacer para ver la estación totalmente operativa, pero, poco a poco va tomando forma. 

domingo, 12 de octubre de 2025

Día del socio de Agabus 2025

 Agabus significa Asociación Guipuzcoana de Amigos del Autobús. Su propósito es difundir la historia y preservar elementos relativos al transporte público por carretera de Gipuzkoa, así como de aglutinar a todos los aficionados y aficionadas a este medio de transporte, no solo de Gipuzkoa sino de todo el mundo. Además de punto de encuentro de la afición al autobús, uno de los principales objetivos de Agabus es la preservación y mantenimiento del 318, que perteneció a la Compañía del Tranvía de San Sebastián, conocida comercialmente como DBus. Para conseguir dicho objetivo uno de los medios que usa Agabus es el alquiler del autobús para rodajes de películas, anuncios... Ver web de Agabus.

Autobús 318
 

El pasado 4 de octubre la asociación realizó el día del socio, que consistió en sacar a pasear el autobús por Donostia, donde circuló entre 1989 y 2004. Gracias a este paseo que se le dio, mucha gente pudo disfrutar de su presencia, así como recordar viejos tiempos.

Plaza Gipuzkoa. Foto, Sergio Ibáñez

A las 11 horas tuvo lugar una presentación a los medios de comunicación en la zona de Anoeta, entre los que se acercaron algunos como Onda Vasca, El Diario Vasco y Euskadi Irratia que dentro del  programa Amarauna, presentado por Gorka Otaegi realizó una conexión en directo en el que, para la sorpresa de Gorka, una de las colaboradoras les acompañó durante un tramo del trayecto y subió con ellos en el autobús hasta los estudios de EiTB en Miramon.

I6 de Bilman-Goierri para Lurraldebus y el 318 en Anoeta. Foto, Hodei Goldarazena

Anoeta. Foto, Hodei Goldarazena

En plena grabación. Foto, Sergio Ibáñez

Foto, Sergio Ibáñez
 

Acto seguido el grupo fue hacia la estación inferior del Funicular de Igeldo callejeando por Donostia, recordando la antigua línea 6, que era la que iba a dicho funicular. A las 14 horas se realizó una agradable comida en el Restaurante Tolosa, donde acudieron una veintena de socios, ubicado en la zona de Hospitales. 

Autobús en la parada del Funicular de Igeldo. Foto, Jon Carbayo
 
Detalle del rótulo del Funicular de Igeldo y el cartel del 318 de Agabus. Foto, Sergio Ibáñez

A la tarde el grupo bajó desde Hospitales, hasta el centro atravesando el barrio de Amara por la Avenida Madrid y continuando por Árbol de Gernika y Paseo Los Fueros. Yo, Unai, cogí el autobús, junto con otras tres personas, en la parada que hay al lado del Puente María Cristina, en el Paseo de Los Fueros.

 

Tras continuar por el citado paseo giramos a la derecha por el Puente de Santa Catalina, dejando a la izquierda los cubos de Moneo o el palacio del Kursaal, adentrándonos en el barrio de Gros por la calle Miracruz.

Después nos dirigimos hacia las cocheras de DBus para hacer una parada técnica, ubicadas en la vaguada de Marrutxipi.

Tras salir de cocheras nos dirigimos hacia los barrios de Intxaurrondo y Altza, donde fuimos cogiendo socios que se habían apuntado a viajar un rato en el autobús.

Larratxo I. Cabecera de la línea 33 de DBus
 

Entre Intxaurrondo y Altza realizamos el recorrido de la línea 33. Nótese nuestra presencia que en la parada del centro comercial Garbera donde un gran número de personas, que esperaban al autobús de DBus, quedaron perplejos del 318.

De Altza fuimos hacia los barrios de Herrera, Bidebieta y Gros realizando el recorrido de la línea 13. Realizamos una parada en Avenida Ategorrieta donde aprovechamos a visualizar diferentes carteles de destino en el autobús.

Cruzando con otro autobús de DBus de la línea 13


Tras pasar el puente de la Zurriola nos dimos un gran paseo por toda la zona turística de Donosti, viendo La playa de La Concha. Atravesamos el túnel del Antiguo y nos dirigimos por Ondarreta a Igeldo.

Desde Ondarreta cogimos la carretera que sube al barrio de Igeldo. Dicha carretera, por donde va la línea 16 de DBus, es espectacular, pudiendo ver el acantilado de Igeldo o el torreón. Llegamos hasta la cabecera de la línea 16, donde, precisamente, nos encontramos con un MAN Lion's Efficient Hybrid haciendo la línea.


Haciendo cabecera

Emulando que hacía cabecera

Cruzando

Tras bajar otra vez a Ondarreta nuestro siguiente destino fue revivir la línea 5 de DBus, hasta Benta-Berri. Comentar que la línea 5 es la más antigua de los urbanos de Donosti.

Con el cartel de la línea 5

Desde Benta-Berri, realizando la línea 18 llegamos hasta el Seminario, una espectacular construcción ubicado en la parte alta de El Antiguo. El recorrido se realizó entre unas bonitas urbanizaciones y edificios. En este sitio cruzamos con el autobús que realizaba la línea y nos hicimos una foto de grupo.


 

Tras hacer estas fotos fuimos dando por finalizada la jornada, un poco después el autobús volvió a su garaje y algunos socios, los que pudieron, estuvieron dejándolo preparado para la próxima salida.

Agradecer a Agabus, a los conductores y conductoras del 318 su trabajo, así como a todos los socios y socias que ese día nos acompañaron. Reinó un buen ambiente. Dar las gracias también a Jon Carbayo, Sergio Ibáñez, Xabi Goikoetxea y Hodei Goldarazena por su colaboración.

sábado, 30 de agosto de 2025

Galería fotográfica: Tren Txu-Txu de Donostia San Sebastián

En Donosti existe otra forma de ver la ciudad desde un transporte público: Con un tren txu-txu. Va realizando un recorrido enseñando lo esencial de la ciudad.

 

Sale del palacio de Miramar y recorre la carretera que hay cercana a la playa de La Concha hasta llegar al barrio del Antiguo. Allí da la vuelta y, llega hasta la parte vieja para volver al palacio de Miramar. 

 

El tren no deja de ser un tractor con varios remolques detrás y lleva audioguías en varios idiomas que van explicando el recorrido. 

jueves, 22 de mayo de 2025

Galería fotográfica: Setra S208 en Donostia

Un Setra S208 (un autobús de pequeñas dimensiones) atraviesa el Puente de María Cristina en Donostia. 



Este autobús en su día prestaría servicio y hoy parece que ha sido reconvertido en autocaravana.