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miércoles, 6 de enero de 2016

Primera entrada y foto de 2016

Hola a todos:

Lo primero desearos un feliz año nuevo y, que, tras la finalización de las fiestas navideñas, hoy día 6 de enero, día de Reyes os envío un regalo. Se trata de la primera foto del año 2016, año que promete ser intenso en cuanto a ferrocarril, ya que para octubre se inaugurará la línea 3 del Metro de Bilbao y con ella las emu 950, que serán como las 900 de Euskotren pero solo con tres coches, operada por Euskotren, Metro Bilbao abrirá al público la nueva y soterrada estación de Urduliz con su paso a nivel y dentro de una semana se procederá a la apertura al público de la nueva terminal de autobuses de Donostia San Sebastián, que será subterránea.


La primera sesión de fotos del año se trata de un tren bobinero encabezado por las locomotoras diésel-eléctricas 1901+1902 traccionando un corte de vagones por la estación de Traslaviña, localizada en la línea Bilbao-Santander.



Esta estación se localiza en el municipio de Artzentales, en Bizkaia y, desde aquí salía el FC Traslavña-Castro Urdiales, clausurada en 1989 debido a la difícil orografía por la que atravesaba la línea.

domingo, 9 de agosto de 2015

Apolo en Bilbao-Concordia

Hola a todos:

Hoy os voy a enseñar fotos de un Apolo de FEVE. Hacía tiempo que no poníafotos de estas unidades en el blog y es que no me cuadra mucho fotografiar a FEVE y menos inmortalizar a estas unidades. A veces se pasan por Bilbao-Concordia para realizar servicios regionales a Santander
Apolo 2402-2452 +Artola+3600

El Apolo más en detalle

domingo, 16 de marzo de 2014

Exposición en Concordia

Hola a todos:

Entre los días 10 y 23 de marzo en la estación de Bilbao Concordia de Renfe-Feve (FEVE para los amigos) hay una exposición fotográfica cuyo tema son los 118 años de la puesta en marcha del FC Bilbao-Santander repasando desde los orígenes, con tracción de vapor hasta nuestros días, con tracción diésel en algunos puntos y eléctrica.

Cartel de la exposición

Más fotos de la exposición

Gracias a esta línea se pudo viajar en 4 horas sin los peligrososviajes por el Mar Cantábrico. Hasta 1902 los trenes no llegaron a Concordia oficialmente.

Vestíbulo de Concordia


3800 saliendo de Santander

3802 en Santander



Fotos de la exposición

3600 en Concordia
2713-2714 en Concordia

Si queréis ver más fotos de la línea, pasaos por Bilbao Concordia que la exposición es gratis y está muy bien.

lunes, 31 de diciembre de 2012

Despedida de FEVE

Hola a todos:

Hoy hay que informar de que desaparece la empresa ferroviaria FEVE para integrarse en Adif (Infraestructuras) y Renfe Operadora. Desde el 1 de enero de 2013 esta empresa se llamará Renfe-FEVE.  FEVE se formó en 1965 y explota 1250 km de vía estrecha (1m.)

Para ello, voy a poner algunas fotos que he seleccionado del blog:

1656+Histórico: Balmaseda, 12/10/12

Bobinas






2700 y Artola


Apolo en Cabezón de la Sal

1662+Estrella del Cantábrico, en el viaje que se hizo entre la Asociación de Amigos del ferrocarril de Bilbao que fuimos en el Histórico, traccionado por una Geco 1500 y los de la de Gijón, que llevaron una 1600, la de la foto y el "estrella del Cantábrico".
1605+coche del "Estrella del Cantábrico+Histórico realizando el viaje de despedida Bilbao-Cabezón de la Sal
FEVE se encargaba de realizar servicios en Bizkaia, Cantabria, Asturias, Galicia, León y  Burgos, pero, en Murcia queda una línea aislada del resto.


1900 traccionando un mercante en Cabezón de la Sal.

Tenía servicios de cercanías, regionales, mercancías, correos y turísticos.
3802 en Santander
El ferrocarril de la robla (Bilbao-León) es el que tiene más kilómetros de vía métrica de España.
2719 antes de partir a León
Antes se encargaba del ferrocarril en Valencia (Trenet), en Mallorca, y en Euskadi, de la línea de Euskotren Bilbao-Donostia, del topo y de las líneas que integraban FTS (Ferrocarriles y Transportes Suburbanos), que se componía de las siguentes líneas: Bilbao-Plentzia, actual línea 1 de Metro Bilbao; Lutxana-Sondika y Bilbao-Sondika-Lezama. La línea de Lutxana a Sondika y la de Bilbao-Sondika-Lezama, pertenecen a Euskotren y están unidas, pero el ramal de Sondika a Lutxana solo se usa para llevar o traer material de los talleres allí sitados.

Para acabar quiero felicitar al equipo de FEVE por su buena labor y les deseo mucha suerte en su futuro, y a las personas que habitualmente leéis este blog, y a todos, en general, os deseo un feliz 2013.