Autobús 2129 de Bizkaibus perteneciente a Vectalia Txorierri Mungialdea a su paso por el Ayuntamiento de Mungia realizado la línea 3537 (Plentzia-Gorliz-Mungia). Un poco después saldría con la 3531 (Mungia-Hospital Urduliz-Leioa).
Setra S-515 LE Hybrid. Un saludo a su conductora.
La concesión de Bizkaibus Vectalia Txorierri Mungialdea adquirió hace un año tres Mercedes Benz Intouro L que usa en las líneas de autopista (A-3518: Bilbao-Mungia-Bakio; A-3527: Bilbao-Mungia-Bermeo) y ocasionalmente en la A-3517 (Bilbao-Derio-Mungia) y A-3528 (Bermeo-Mungia-Derio-UPV/EHU). Las dos últimas líneas son de carretera.
Viendo el interior tiene 71 plazas sentadas y dos zonas, cercanas a la segunda puerta, para llevar sillas de ruedas o carritos de bebé, entre otros. Los asientos son el modelo Travel Star de Evobus, los cuales cumplen perfectamente para el trayecto. La zona de viajeros es bastante luminosa y cómoda.
Mecánicamente lleva un motor Mercedes Benz OM-470, siendo el mayor y más potente. Es de 6 cilindros en línea y genera 390CV (290kW). Su cilindrada es de 10,7cc y lleva una caja de cambios Mercedes Benz GO-250 de 8 marchas que es totalmente automática.
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| Pilotos de nuevo diseño |
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| En la estrella grande se encuentra el sensor. Si algo se pone delante, a partir de unos metros, ayuda a frenar el autobús |
Agradecer al conductor que permitió sacar todas las fotografías para hacer el reportaje. La verdad es que el personal de conducción, que pasa muchas horas con ellos, no se quejan de este modelo de autobús.
Autobús número 2087 de Vectalia-Txorierri realizando servicios de Bizkaibus, Scania K320 4x2 Castrosua Magnus H.
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| Realizando cabecera en Derio |
La 2153 conecta Bilbao con los municipios de Loiu, Derio y de lunes a sábado llega por Zamudio y Lezama hasta Larrabetzu, entrando de lunes a viernes en el Parque Tecnológico de Zamudio.
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| En Loiu cambiando de sentido, en Lauroeta |
La concesión de Bizkaibus Vectalia Txorierri Mungialdea ha comprado dos Irizar I4 híbridos de 13 metros para ir renovando la flota. Van numerados como 2127 y 2128 y, sustituyen a dos Integro 205x (ver reportaje) que ya han cumplido la década y, por ello, deben ser retirados del servicio de Bizkaibus.
Este mismo modelo de autobuses prolifera en el servicio Bizkaibus: EMB tiene dos y Avanza, también tiene unos cuantos. El modelo I4 es el empleado por la casa ormaiztegiarra para los autobuses clase III, es decir, de un recorrido medio, que es para lo que están pensados. Este es el 2128.
Miden 12,90 metros de largo; 2,55 metros de ancho y 3,40 metros de alto. Disponen, delante, de una puerta de una hoja para el acceso de viajeros y en el medio otra de hoja doble para la salida con una plataforma elevadora. Sobre el techo llevan la caja con las baterías que permiten hacer la hibridación, guardando energía que van cargando con las aceleraciones y frenadas del motor térmico.
El cuadro es el típico de Scania adaptado a los Irizar. Destaca que es un poco más estrecho que otros modelos del segmento.
En el interior dispone de 47 plazas, 4 de ellas reservadas a personas con movilidad reducida. El tapizado es el genérico de Bizkaibus, con las plazas azules reservadas a PMR y los asientos verdes para público general. Los asientos son los que Irizar monta por defecto en los I4.
Viendo la parte mecánica llevan un motor Scania de 9.000cc que da 360CV (265kW) realizando el control de emisiones con la tecnología SCR. La transmisión la hace una caja ZF de 6 marchas. Además lleva un motor eléctrico que genera 130kW.
Agradecer a la conductora que permitió a estos medios hacer las fotos en Bilbao en la cabecera de la línea 3517.
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| 2073 en Mungia realizando la A-3531 (Leioa-Hosp. Urduliz-Mungia). Un saludo al conductor |
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| 2072 en Sondika, cabecera de La Ola efectuando la ya desaparecida línea A-3248 (Astrabudua-Sondika) |
Los Iveco Crossway LE están fabricados por la marca italiana Iveco en la planta de Karosa, en la ciudad checa de Vysoké Mýto. Estos en cuestión miden 13 metros de largo; 2,55 metros de ancho y 3,23 metros de alto. Por delante llevan una puerta de hoja sencilla que se abre en modo corredera por fuera y detrás, una puerta doble con la apertura corredera también. Existen, en catálogo, con dos puertas delanteras, de diferentes larguras (10,5m a 15m con tres ejes) y con propulsión GNC, incluso, en las versiones actuales hay opción de equipar una versión híbrida. Estos en cuestión son 100% diésel.
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| Trasera del 2073 y del 2045 (Citaro Facelift) |
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| 2073 en Mungia. Un saludo a su conductor |
Viendo el interior, albergan 44 plazas sentadas, 25 más de pie y dos huecos para sillas de ruedas, sillas de bebés... Algunos autobuses, los de la primera remesa (2046 a 2051), llevan el tapizado de color gris y el resto verde corporativo de Bizkaibus.
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| Interior de la primera serie (2046 a 2051) |
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| Rampa |
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| Interior con tapizado verde |
El motor que llevan es un Cursor 9 de 8.710cc, 355CV (265kW) que viene a tener 6 cilindros en línea y turbo. Cursor es una modelo de motores desarrollados por Fiat-Iveco en su empresa FPT (Fiat Power Train). Gracias a este motor y a su caja de cambios Voith de 4 marchas se consigue que el autobús tenga una potencia grandiosa y guste por el "nervio" que saca, ya que, es ágil al subir cuestas, al entrar a una autopista, etc. Incluso al salir de las paradas. Es más, en líneas que son un poco justas de tiempo, gracias a este motor, se ganan segundos que se convierten en minutos. Dichos motores Cursor llevan inyector bomba por tercera leva; distribución por cascada de piñones en la trasera del motor; culata Monoblock y árbol de levas en cabeza con cilindros humedecidos.
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| Otoño de 2021. Avanza-Durangaldea sufre un incendio en cocheras que afecta a varios autobuses. Con el fin de asegurar el servicio se cedieron vehículos de otras concesiones de Bizkaibus. 2047 efectuando la línea 3613 de Bilbao a Orozko |
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| 2047 en Bilbao. Un saludo a su conductor |
Como defectos destaca la suspensión, que es muy dura; no tiene tanto ángulo de giro, por lo que, a veces, es necesario hacer maniobras. Ello se debe a que tiene los ejes muy juntos entre sí.
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| 2047 en Loiu, Lauroeta. Un saludo al conductor |
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| 2061 en Fika. Un saludo al conductor |
Mercedes Benz O-550 realizando un servicio de modalidad estival de la línea 3517 (Bilbao-Derio-Mungia-Bakio-Bermeo). Un autobús que, pese a tener 9 años, va muy bien de motor, cambios, carrocería, interior... en definitiva, un buen autobús con una vejez genial. Un saludo al conductor
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| En Bilbao. Calle Elcano. Cruzando con un O-530 C2 Hybrid (Citaro C2 Hybrid) de Bilbobus |
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| En Mungia |
Bakio es un municipio de la costa vizcaína, destino habitual de mucha población de Bizkaia y alrededores para pasar la época estival, cuando, debido al aumento de la población y, gracias a la playa que dispone, Bizkaibus aumenta los servicios, siendo, en su mayoría, autobuses Mercedes Benz y Setra, de ahí que sea paraíso Evobus.
La línea que enlaza el pueblo costero con Mungia o Bilbao es la A-3518 (Bilbao-Mungia-Bakio por autopista), gestionada por Vectalia Txorierri Mungialdea con autobuses clase II de 15m. Por otra parte, en verano, la línea A-3517 (Bilbao-Derio-Mungia) amplía el 50% de los servicios hasta Bermeo pasando por Bakio. Además, esta línea, en época estival ofrece un servicio de enlace con el municipio colindante de Bermeo por la carretera BI-3101, que ofrece espectaculares vistas de San Juan de Gaztelugatxe o el mismo mar.
PRIMERA SESIÓN DE FOTOS:
Vectalia 2096 estacionado en la cabecera de la línea 3518 (línea que estaba realizando) en la parada llamada "San Pelaio Begiratokia/Mirador". A pesar de que en el centro de Bakio se disponga de un parking para estacionar autobuses la línea hace cabecera aquí para cargar a la zona del este del municipio. Autobús Setra S-419 UL. Un saludo al conductor.
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| En Bilbao |
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| En Bilbao |
SEGUNDA SESIÓN DE FOTOS:
Vectalia 2107. Mercedes Benz O-560 (Intouro) efectuando un servicio entre Bermeo y
Bakio de la A-3517. Muy útil para llevar o traer gente que haya estado
subiendo, y bajando, las escaleras de San Juan de Gaztelugatxe.
Mercedes Benz O-550 Integro. Número 2053 realizando un servicio de la A-3517 idéntico al que hacía el 2107.
