Esta foto es ya histórica porque las 3500 de euskotren están dadas de baja desde julio de 2013. El caso es que yo he encontrado una foto de la 3504 en mi archivo de una sesión que hice en la estación de Atxuri. La UT estaba realizando servicios a Urdaibai, que fue en la línea que se retiraron y, esta partiría hacia Bermeo.
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domingo, 9 de noviembre de 2014
sábado, 22 de junio de 2013
Despedida de las UT-3500 de Euskotren
Hola a todos:
Este fin de semana toca despedir las UT-3500 de Esukotren, ya que, solo queda una en servicio. Euskotren empezó en 2011 cuando llegaron las modernas UT-900.
Las 3500 llevan prestando servicio desde los años 70.
El grupo desde la 3501 a 6515 pertenecen a Euskotren y, como el resto, a FEVE, empresa que transfirió a Euskoren las 15 primeras UT para mejorar el material. Antes estaban en todas las líneas: Bilbao-Donostia, el Topo (Donostia-Hendaia), Bilbao-Bermeo, etc.
Este fin de semana toca despedir las UT-3500 de Esukotren, ya que, solo queda una en servicio. Euskotren empezó en 2011 cuando llegaron las modernas UT-900.
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| Una 3500 realiza una tumbadita por el puente de Mundaka, en la línea de Urdaibai |
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| UT-3511 basada en Rentería. Se reconocían porque el testero, en su parte alta tenía una raya azul oscura |
El grupo desde la 3501 a 6515 pertenecen a Euskotren y, como el resto, a FEVE, empresa que transfirió a Euskoren las 15 primeras UT para mejorar el material. Antes estaban en todas las líneas: Bilbao-Donostia, el Topo (Donostia-Hendaia), Bilbao-Bermeo, etc.
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FEVE 3500 en Basurto efectuando un servicio especial por el Ibilaldia en Balmaseda
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| 3508 en Etxebarri |
Desde los años 90 dejaron de prestar servicio en el Topo, ya que, allí se llevaron las 300. Después, funcionaron en la Bilbao-Donostia, Bilbao-Bermeo, y en los servicios cortos Donostia-Zumaia, el tranvía de Ermua a Eibar, que es un servicio que une estas dos localidades con más paradas; esta línea está inscrita dentro de la línea general y dispone de un mayor número de paradas. A parte de esos servicios, hacían cortos hacia Ermua o Eibar o Deba desde Bilbao, a parte de otros servicios complementarios.Estas unidades han formado composiciones de dos, tres y cuatro coches.
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| UT-3500 en Urdaibai |
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| 3508 en Atxuri, de donde minutos después saldría para Bermeo |
Desde mediados de los 80 han sido de tres coches con composición Mc-R-Rc, y se conocen muy bien por sus asientos que son blandos ideales para viajes largos, por los tres cochesm por el diseño robusto y por la puerta en los testeros de cabina. También son unas unidades que han dado muy buen resultado y prueba de ello han sido estos 30 años de servicio continuado y, por otra parte, que para hacer las 300 se fijaron en estas unidades.
A parte de las palabras aquí expuestas os voy a enseñar varias fotos y un vídeo que hizo mi amigo Javi F. en el que colaboré aportándole varias fotos mías, junto con otros aficionados. También hay más fotos que me han prestado varios treneros. Es un recopilatorio de fotos, historia y música.
En los 90 FEVE las reformó y el resultado fue este:
Como memoria personal voy a comentar que empecé a viajar en Euskotren en 2003 y una vez cogí una 3500 en Donostia para ir a un pueblo cercano y me encantó la idea de los asientos cómodos y reversibles.
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| Cabina de una 3500 |
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| 3500 por Mundaka |
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| 3500 en Orio |
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| UT-3500 en Atxuri, el día de la inauguración de esta librea de los 90 |
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| 3504 en Bedia |
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| 3500, con la primera librea de ET/FV de los años 70-80 entre Mundaka y Bermeo |
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| 3532 en Santander |
En los 90 FEVE las reformó y el resultado fue este:
Como memoria personal voy a comentar que empecé a viajar en Euskotren en 2003 y una vez cogí una 3500 en Donostia para ir a un pueblo cercano y me encantó la idea de los asientos cómodos y reversibles.
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Interior actual
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| en Donostia-Amara En 2005 se les hizo la última reforma instalando megafonía, climatización, paneles electrónicos y el color azul con el que nos han despedido |
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| 3503 acabando un servicio Bermeo-Atxuri |
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| 3500 por Mundaka |
Desde 2013 han sido adscritas solo al servicio de Urdaibai Bilbao-Bermeo.
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| 3512 entrando en Bermeo |
Todavía no se sabe el futuro de estas UT, pero se espera que sea bueno, tal como una reforma y que circulen por otras redes ferroviarias o para hacer coches de viajeros con el fin de componer un tren turístico, como se hizo con varios remolques.
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| 3512 a punto de salir hacia Bermeo |
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| 3512 a punto de salir hacia Bilbao-Atxuri en Bermeo |
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| 3500 en Ermua |
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| 3500 por el viaducto de Lamiarán, entre Bermeo y Mundaka |
Sin duda, para finalizar felicito al personal de Euskotren y FEVE que han cuidado tanto estas unidades y un agradecimiento a estas unidades por ofrecernos tantos servicios.
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| 202 y 3504 |
sábado, 6 de octubre de 2012
Fotos antiguas de Euskotren
Hola a todos:
Aquí pongo alguna foto de Euskotren de los años 80 que me ha cedido Kepa M. Larrea:
Aquí pongo alguna foto de Euskotren de los años 80 que me ha cedido Kepa M. Larrea:
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| Brown-Boveri, 3100 y Asea en Atxuri |
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| UT-215 en Lutxana. Nótese que lleva 3 coches en lugar de 4 y el pantógrafo de la cabina propia bajado |
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| 3500 en la línea de Urdaibai |
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| 3153 arrastrando coches de viajeros en Deba |
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| Brown-Boveri y Asea llevando un bobinero. Detrás había algún vagón sin servicio |
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| 3101 (ex 100) |
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| Brown-Boveri llevando el tren-correo, en Durango |
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| MACD 17 en Atxuri, tirando de dos Brown-Boveri y del tren correo |
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| Antes de las inundaciones de 1983, en Euskotren se circulaba por la derecha, como se ve en la foto de esta brown.boveri en el apeadero de Etxebarri |
domingo, 6 de mayo de 2012
Línea de Urdaibai de Euskotren
Hola a todos:
El otro día fui con mi familia a la línea de Urdaibai de Euskotren. Esta línea, es de las más bonitas de Euskotren y enlaza la villa de Bilbao desde la estación de Atxuri hasta el bonito pueblo de Bermeo.
El viaje lo hicimos, tanto en la ida como en la vuelta en la 3512 y, gracias a sus asientos, fuimos muy cómodos hasta el final de la línea, Bermeo.
Historia:
Esta línea, es un ramal de la línea de Bilbao a Durango y Donostia, inaugurada el 1 de junio de 1882. El ramal de Amorebieta a Gernika se inauguró el 13 de Agosto de 1888, hasta Sukarrieta-Pedernales, un pueblo famoso por la casa donde la bbk organiza cada verano unas colonias y, en la guerra civil (1936-1939), se acogía a los niños. En el año 1955 se prolongó la línea hasta Bermeo, pasando por Mundaka, pueblo muy conocido por su playa y por el surf y, Bermeo, es conocido por su puerto pesquero.
En cuanto al material ha habido locomotoras de vapor (Zugastieta), Diesel (Automotores Ferrostal, Creusot) y automotores eléctricos (Euskotren UT-200, 300, 3500)
También se han usado las 300 del pullman, las rojas, brown boveri, 200, etc.
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| UT-3513 en Atxuri, Bilbao |
Ahora, os voy enseñar la línea por fotos.
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| Depósito de Gernika de Euskotren, estas cocheras solo se usan para guardar algunos trenes, ya que, es residencia de cnductores |
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| Biosfera de Urdaibai |
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| 3512 en Bermeo, en esta estación, para que salga el tren, necesita que el jefe de estación le de la orden de salida |
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| Cuadro del puerto de Bermeo en la estación de Bermeo. |
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| 3512 llegando a Bermeo |
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| Tope de Bermeo |
sábado, 24 de marzo de 2012
Trenes por Atxuri
Hola a todos:
Aqui os dejo unos cuantos trenes de mi visita a Atxuri:
Aqui os dejo unos cuantos trenes de mi visita a Atxuri:
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| 3508 y San Antón |
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| 210 llegando a Atxuri |
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| 311 antes de realizar el pullman a Hendaia |
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| 311 en vía 3 dejando sitio para apartar unas TD 2000 |
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| 3508, 210 y 311 |
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| la 208 saliendo a Bermeo y la 311 maniobrando |
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| cabina de la 3508 |
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| 311 de maniobras |
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