Línea de Urdaibai de Euskotren

Hola a todos:

El otro día fui con mi familia a la línea de Urdaibai de Euskotren. Esta línea, es de las más bonitas de Euskotren y enlaza la villa de Bilbao desde la estación de Atxuri hasta el bonito pueblo de Bermeo.

El viaje lo hicimos, tanto en la ida como en la vuelta en la 3512 y, gracias a sus asientos, fuimos muy cómodos hasta el final de la línea, Bermeo.

Historia:

Esta línea, es un ramal de la línea de Bilbao a Durango y Donostia, inaugurada el 1 de junio de 1882. El ramal de Amorebieta a Gernika se inauguró el 13 de Agosto de 1888, hasta Sukarrieta-Pedernales, un pueblo famoso por la casa donde la bbk organiza cada verano unas colonias y, en la guerra civil (1936-1939), se acogía a los niños. En el año 1955 se prolongó la línea hasta Bermeo, pasando por Mundaka, pueblo muy conocido por su playa y por el surf y, Bermeo, es conocido por su puerto pesquero.

En cuanto al material ha habido locomotoras de vapor (Zugastieta), Diesel (Automotores Ferrostal, Creusot) y automotores eléctricos (Euskotren UT-200, 300, 3500)

También se han usado las 300 del pullman, las rojas,  brown boveri, 200, etc.

UT-3513 en Atxuri, Bilbao

Ahora, os voy enseñar la línea por fotos.

Depósito de Gernika de Euskotren, estas cocheras solo se usan para guardar algunos trenes, ya que, es residencia de cnductores

Biosfera de Urdaibai

3512 en Bermeo, en esta estación, para que salga el tren, necesita que el jefe de estación le de la orden de salida

Cuadro del puerto de Bermeo en la estación de Bermeo.

3512 llegando a Bermeo

Tope de Bermeo

El tranvía gana terreno en Bilbao

Hola a todos:

Esta semana ha sido una semana especial en torno al ferrocarril en Bilbao, ya que, nuestro tranvía, ha crecido por la calle Autonomía y Montevideo. El proceso ha sido: La estación de Basurto, antigua cabecera de la línea, se ha pasado a llamar Hospital/Ospitalea y, la estación de Basurto es la siguiente y, tiene una conexión con los autobuses de Bilbobus, es decir, los autobuses paran en los andenes del tranvía, teniendo este transporte prioridad.

Tranvía en La Casilla, estación término

Tranvía 402 en Basurto

 

Mercedes Benz 0-405 Hispano en Basurto

Bilbobus Hispano Habit

408 de euskotran y mercedes Benz Hispano Habit (1109) en Basurto

Después de inaugurar el tramo, he visitado la estación de autobuses de Bilbao, Termibus. Los autobuses son mi otra pasión:

Scania Astral de PESA

Irizar I6 de Pesa

Setra de ADNOR, efectuando la línea a Balmaseda

Setra de Alsa

Autobús suizo de Twerenbold

Setra de Alsa

Después de pasarme po Termibus, he visto la estación intermodal de San Mamés (Metro, Renfe Cercanías, Termibus y tranvía)

446-157 en San Mamés, en la estación de Renfe Cercanías

Metro 553, con destino Basauri y 606, con destino Larrabasterra, en la estación de San Mamés del metro

408 en San Mamés, en la parada del tranvía

Interior del intercambiador, lo de la izquierda es la estación de Renfe y lo que se ve al frente es la del metro

Además, no sé si ps habréis fijado pero Euskotren ha cambiado de logo. Se trata de una figura geométrica parecida a una "e" y lleva varios colores: Azul, tren; verde, tranvía; naranja, autobús; rojo, mercancías.

EMU-900

Hola a todos:

Por fin he conseguido montar en las EMU más modernas de Euskotren. Lo conseguí gracias a la llamada de un amigo, administrador del Flickr Jonander 27.

Me llamó y salí de casa corriendo, pero las prisas tuvieron su recompensa, que fue encontrarme en Atxuri, en primer plano, una EMU-900, en concreto, la 912, bautizada como "Deba".

A parte de tener como numeración 900, se llaman Bidaide, que en euskera quiere decir "Compañero de viajes" (Bidai+kide).

Van a ser 30 unidades y algunas con wc. Están en el Topo, algunas estarán Txorierri , y el resto en la línea de Bilbao-Donostia y Bilbao- Bermeo.

Miden 17 metros, su velocidad máxima son 100 km/h, de potencia, tienen 1400 kW, de tensión necesitan 1,5 kV, tienen 8 motores (Dos por Bogie) de 180 kW y tienen 211 asientos y, el aforo máximo es de 400 personas.

Las unidades son de aluminio, con sistema "anticlimber" para absorber las deformaciones (impide que en caso de accidente que los vehículos monten unos encima de otros).

 Para evacuar la unidad tienen unas puertas que dam a los testeros y se accede a eelas por las cabinas

Están muy bien para minusválidos, ya que tienen espacios reservados para silas de ruedas, megafonía, unas pantallas de televisión informando de la ruta y rampas para acceder a la unidad.

Para comunicarse en cabina, tienen  Red Ethernet Gigabit en Fibra Óptica, sistemas de conectividad con aplicaciones de tierra (WIFI, GPRS, TETRA), Registrador cinemático, autodiagnóstico de equipos y alarmas a tierra, etc.

Despúés de la explicación, dejo una serie de fotos:

912 y 208 en Atxuri

Interior de una EMU-900

Pantallas informativas

208 y 912 con San Antón como fondo

912 en Bolueta, dirección Ermua

 Ahora dejo un vídeo que explica alguna cosa más de estas EMU:

El BPT (Líneas C-1 y C-2 de Cercanías Renfe

Hola a todos:

Hoy toca hablar de una compañía que nunca había hablado antes. Se trata de Renfe, en su competencia de cercanías en el núcleo de Bilbao. Un tren de cercanías es aquel que une una ciudad importante con un pueblo importante.

 Hoy nos vamos a centrar en la línea del BPT (Bilbao-Portugalete-Triano). Es una línea que parte desde Bilbao y en Barakaldo se divide en dos ramales: Bilbao-Santurtzi y Bilbao Muskiz.

La línea C-2 o Bilbao-Muskiz eran varios trenes que se encargaban de transportar el hierro que se obtenía de las minas.

Pero nosotros nos vamos a centrar en la línea que une Bilbao con Santurtzi, la C-1. Esta línea, a parte de llevar pasajeros a Santurtzi, sirve para llevar trenes con mecancías al Puerto de Bilbao, que está en Santurtzi.

 El BPT ha sufrido modificaciones en su recorrido ya que la línea hasta 2000 partía desde la estación de La Naja y seguía por el paseo de Uribitarte. Omitieron ese recorrido porque se construyó el Museo Guggenheim, la torre de Iberdrola y un paseo.  Desde 2000 estas líneas nacen en Bilbao-Abando, punto donde nace la C-3 (Bilbao-Orduña) y los trenes de larga distancia de Renfe.

Aquí os enseño fotos de cuando la 446 llegó a Santurtzi

 Y un rato después, yo, bajé en Portugalete

El material que se utiliza son las unidades 446, puestas en servicio en 1991, cuando se electrificó la línea a 3000 W (Voltios). Son unidades formadas por 2 coches motores con cabina y un remolque intermedio sin cabina. Antes que estas circulaban las unidades 441y 434.

Cercanías Renfe hasta 1999

Cercanías desde 1999 hasta 2001

Cercanías Bilbao en la actualidad