Viaje con AAFB Bilbao-Balmaseda-Karrantza

El pasado fin de semana la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao (AAFB) en la UTDH 2701-02 de FEVE saliendo de Bilbao-Concordia, parando en Balmaseda para visitar los talleres y la villa medieval y, yendo a Karrantza a comer.

En primer lugar, salimos de Bilbao-Concordia, para ir a Balmaseda.

Nuestra Artola nos dio la bienvenida. Digo nuestra porque está preservada por AAFB

La UTDH 2701-02 dispuesta a salir

En la villa medieval visitamos los talleres de FEVE. Estos, son muy grandes y bastante interesantes. Las instalaciones son muy antiguas, y tienen dos partes: El taller de material motor, donde se reparan y revisan, las unidades y locomotoras y, el taller de material remolcado donde se pasa mantenimiento a los coches y vagones. También hay otras secciones.

Balmaseda es una villa medieval fundada en 1199, situada en Las Encartaciones (Enkarterri), a unos 30 km de Bilbao y bañada por el Río Kadagua.

Estación de FEVE de Balmaseda

Balmaseda es la primera villa de Bizkaia, fundada por Don Lope Sánchez de Mena, Señor de Bortedo. El principal motivo de fundación de la villa es el buen emplazamiento, ya que, existía una calzada romana entre Castilla y Bizkaia, y, gracias al valle del Kadagua, se puedo aprovechar la montaña y el río para hacer una buena ciudad fortificada.

El puente medieval da acceso a la villa

Después, se creó otra ruta comercial con ciudad de control en Orduña, en el S. XVIII y, por ello, la actividad de Balmaseda bajó notablemente. La Guerra de la Independencia, las Guerras Carlistas y la Guerra Civil española afectaron notablemente a la villa.

En el S. XIX gracias al FC Robla, que traía carbón y lana de Castilla y exportaba metal, la villa recreció. Además, aquí, se emplazó el taller citado anteriormente. Además, de este pueblo son famosas las putxeras ferroviarias, que los ferroviarios hacían cocidos aprovechando el calor y el traquetreo de las locomotoras de vapor.

Putxeras ferroviarias

Locomotora "Tunecina" en Balmaseda. Años 60. Fuente, Wikipedia. Autor, cgarci38

Durante la visita guiada vimos, primero el puente medieval, que da acceso a la villa. Después pasamos a ver el centro de interpretación de Balmaseda, donde se exponen los trajes que se usan para las representaciones de la Pasión viviente, llevadas a cabo en semana santa, donde, varios residentes del municipio o alrededores representan la pasión de Cristo.

Hotel Convento S. Roque

Museo de la Pasión

Más tarde vimos el palacio Horcasitas. Por dentro está hueco (solo tiene las plantas, pero diáfanas) y posee un patio andaluz.

El grupo viendo el palacio Horcasitas

Después vimos la iglesia de S. Severino, de estilo gótico Es la única dedicada a culto religioso. El resto de templos se usan para otros propósitos. Por ejemplo, el de los Claretianos es un aula de cultura. Aquí terminamos la visita guiada para ir a la estación a coger el tren.

Entrada de la iglesia de S. Severino

En el altar no hay retablo sino que nos encontramos unas vidrieras

Órgano de la iglesia

Igesia de los Claretianos, usada como aula de cultura

Ayuntamiento de Balmaseda

En la estación, como sobraba tiempo, sacamos alguna foto a las 3600 que salían hacia Bilbao y, acto seguido, apareció nuestra 2701-02.

Tras llegar a Aranguren y pasar al ramal de Santander del FC Santander-Bilbao (esta compañía también explotaba la línea a Balmaseda. FC Robla tenía su propia vía por la márgen derecha del Kadagua hasta Balmaseda), viendo los paisajes otoñales, llegamos a Karrantza, donde nos bajamos de la unidad, sacamos foto a un mercancías y fuimos a comer.

Edificio de viajeros de Karrantza

Nuestra unidad recién estacionada

Doble de 1900 con un mercancías

A la tarde volvimos Bilbao desde Karrantza. Tanto el viaje de ida, como el de Balmaseda-Karrantza, como el de vuelta transcurrieron con normalidad.

2701 a punto de salir a Bilbao

La UTDH 2701-02 al lado de la Artola

Po último, agradecer a AAFB, de la cual soy socio y al personal de Renfe-FEVE-Integria, la posibilidad de hacer este viaje y, a la guía turística las explicaciones dadas en Balmaseda.

Nuestra unidad, la primitiva y la 2711-16 (de dos unidades han sacado una, ya que, la 2711-12 tuvo un incendio en Santander y la 2715-16 tuvo un incendio en Apalla).

Viaje a Balmaseda y Karrantza en 2700 de FEVE

Para el próximo sábado 25 de noviembre la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao (AAFB) ha organizado el siguiente VIAJE EN TREN especial para este otoño, para el disfrute de todos los socios y simpatizantes así como para aquellos  amigos y/o familiares de éstos que deseen acudir.

Cartel expositivo

El viaje se efectuará con una unidad UT2700 que FEVE dispondrá para nosotros entre Bilbao y Balmaseda, siendo en dicha población donde se procederá en primer lugar a la visita, acompañados de personal ferroviario, de los talleres de mantenimiento que Renfe/Feve dispone para conocer sus instalaciones y brindándonos la posibilidad de ver y fotografiar nuestro automotor Billard así como los  trenes e instalaciones ferroviarias del lugar.

Modelo de UTDH 2700

Locomotoras en Balmaseda

Posteriormente, partiremos a pie desde las mismas instalaciones  para disfrutar de una visita guiada a cargo de una guía local a fin de conocer un poco la localidad y  terminaremos  la mañana con algo más de una hora de tiempo libre.

El monumento más característico de Balmaseda es su puente medieval

La iglaseia de San Severino es otro de los monumentos importantes de la villa medieval

Una vez concluido el tiempo libre nos reuniremos en Balmaseda estación para continuar el viaje hasta Aranguren, invertir la marcha y emprender dirección  Karrantza, donde se efectuará una parada para que los asistentes tengan tiempo de comer y disfrutar de una larga sobremesa.

UT-3623/24 en Balmaseda estación

La jornada ofrece la oportunidad de celebrar a mediodía, siempre de forma opcional para aquellos asistentes que así gusten, una comida con ambiente excepcional en el restaurante ERTEAK.

Siendo el programa del día el siguiente:
- VIAJE EN TREN UT2700
BILBAO-BALMASEDA/LA CALZADA.
- VISITA A TALLERES DE MANTENIMIENTO RENFE INTEGRIA (RAM) Feve BALMASEDA.
- VISITA CON GUÍA LOCAL A BALMASEDA.
- Tiempo libre.
- VIAJE EN TREN UT2700
BALMASEDA – ARANGUREN – KARRANTZA.
- MENÚ DE FIN DE SEMANA EN RESTAURANTE ERTEAK-KARRANTZA (OPCIONAL)
A 3 minutos a pie, 100 metros de la estación.
- Tiempo libre.
- VIAJE EN TREN UT 2700 KARRANTZA- BILBAO.

Todos los socios tendrán oportunidad de traer a un acompañante no socio a precio de socio, siempre que éste sea familiar directo.

Plazo de Inscripción.
El plazo de inscripción al viaje  se cerrará el lunes 19 de Noviembre a las 18.00 horas, y para vuestra mayor comodidad ofrecemos tres formas de hacerlo.

Forma de inscripción.

- En el local social en calle Bailén 1, 1º Dpto. 6,
 cada MIÉRCOLES y VIERNES de 18.30 a 20.30 horas.

- Por correo electrónico viaje@aafbilbao.net

- Vía Whatsapp o telefónica en el 652 724 182.

Del mismo modo será  imprescindible facilitar los siguientes datos:
NOMBRE, APELLIDOS y NUMERO DE DNI, así como LOCALIDAD DE ORIGEN de cada viajero para  estadística, y si son ADULTO O NIÑO

Si cada viajero inscrito es SOCIO o NO SOCIO

MENÚ SI o NO, indicando si éste es para adulto o niño.

PRECIOS:  
                                                                                                     
Adultos:                  Menores de 12 años:
General: 25 €         General: 15 €
Socios: 20 €            Socios: 10 €

Menores de 5 años viajarán gratis.
Deberán de ser inscritos igualmente.

COMIDA DE ASISTENTES (OPCIONAL):
Adultos: +17,5 €          Niños: +10 €

Fotogalería: FEVE 2703-2704 en la estación de Santa Águeda

Esta UTDH (Unidad Tren Diésel Hidráulica) efectúa un servicio Santander-Bilbao y, a su vez, efectúa una parada en la estación de Santa Águeda.

Primera entrada y foto de 2016

Hola a todos:

Lo primero desearos un feliz año nuevo y, que, tras la finalización de las fiestas navideñas, hoy día 6 de enero, día de Reyes os envío un regalo. Se trata de la primera foto del año 2016, año que promete ser intenso en cuanto a ferrocarril, ya que para octubre se inaugurará la línea 3 del Metro de Bilbao y con ella las emu 950, que serán como las 900 de Euskotren pero solo con tres coches, operada por Euskotren, Metro Bilbao abrirá al público la nueva y soterrada estación de Urduliz con su paso a nivel y dentro de una semana se procederá a la apertura al público de la nueva terminal de autobuses de Donostia San Sebastián, que será subterránea.

La primera sesión de fotos del año se trata de un tren bobinero encabezado por las locomotoras diésel-eléctricas 1901+1902 traccionando un corte de vagones por la estación de Traslaviña, localizada en la línea Bilbao-Santander.

Esta estación se localiza en el municipio de Artzentales, en Bizkaia y, desde aquí salía el FC Traslavña-Castro Urdiales, clausurada en 1989 debido a la difícil orografía por la que atravesaba la línea.

FEVE 2725-2726 en Bilbao Concordia

Hola a todos:

Llevaba tiempo sin poner algo de FEVE y revisando por mis archivos he encontrado esta foto de la 2725-2726 en la estación de Bilbao-Concordia en la vía central. Esta UT diésel Hidráulica pertenece a la base de Santander, mayo de 2014.

Probando los letreros de la 2713-2714

Cuando llegué a Bilbao-Concordia para ver la exposición del FC de Santander subí a mi lugar favorito para fotografiar el material de FEVE sin necesidad de pasar por el torno ni molestar a nadie (eso si, cuando está el trascantábrico no es bien sitio porque tapa las otras dos vías de la estación).

3607-3608 de reserva

En vía 1 estaba una 3600 de reserva y otra 3600 preparándose para salir hacia Balamseda-La Calzada y, en la vía central estaba la 2713-2714 apartada con el teleindicador diciendo "Prueba de teleindicador".

Viaje a León en el tren de La Robla a León (RENFE-FEVE2711-2712)

Hola a todos:

Este fin de semana he viajado con mi aita a León, para viajar en el tren de La Robla y ver la ciudad. Este tren es el que tiene más kilómetros de vía métrica, o estrecha, está gestionado por FEVE. Esta línea pasa por Bizkaia, donde, a parte de este servicio se explota el cercanías Bilbao-Balmaseda, Burgos,Cantabria, Palencia y León.

2711-2712, UT encargada de llevarnos hasta León

3613-3614 cruzando en Aranguren, efectuando un cercanías Balmaseda La Calzada-Bilbao

Este ferrocarril se abrió para llevar el carbón de Castilla (Hulla) a Bizkaia para los altos hornos de su industrialización, y, a su ves , se transportaba el mineral de hierro a León para las industrias de allí. El primer tramo fue Balmaseda-La Robla, ampliándose después hasta Lutxana-Barakaldo, Bilbao, Ariz, etc. Todo el recorrido desde Balmaseda hasta León es de vía sin electrificar y entre Bilbao y Zalla con vía doble electrificada. El carril está sin soldar, por lo que se puede apreciar el traquetreo. Entre Bilbao y Balmaseda y Matallana y León está soldado.

Estación de Ungo-Nava

Pantano de Arija, de donde se extrae arena para una fábrica de cristales y para los areneron de las unidades de Euskotren. También hay servicios de ocio

Actualmente se mueven muchos trenes de mercancías entre La Robla y Ariz, donde conexiona con la red de Euskotren dirección Donostia o Bermeo o Lutxana Barakaldo con arena, balasto, bobinas de hierro, etc.

Tolva de carbón

Vagón de mercancías

Esta línea también ofrece servicios de viajeros, usando un tren regional servido por las modernas UT-2700 , con motores de Mercedes Benz diésel, distribuidos en los dos coches permitiéndose apagar uno y traccionar con el otro en caso de avería. Son unidades bastante cómodas para los servicios regionales, con asientos mullidos y direccionales, con wc y dos coches motores con cabina de conducción en cada uno.

detalle de los mandos de puertas. De arriba a abajo: Solicitud de parada, bloqueo de puerta, apertura, cierre y solicitud de rampa para minusválidos

Interior de una 2700

A parte de este servicio regional ordinario se ofrecen varias circulaciones turísticas, tales como "El Trascantábrico", que es un tren de 12 coches con camas, salones, cafetería y butacas que recorre toda la costa norte acompañándole un autobús para desplazar a los viajeros a visitar museos, ciudades y espacios lejanos del tren. A parte de este servicio existe el "Expreso de La Robla", que tiene similitudes con el Trascantábrico; Estos dos servicios son muy caros pero representan mucho lujo, son como hoteles en el tren, donde los viajeros duermen parados en una estación. Por otra parte, está  "El Histórico" con dos coches de MAN y otro del Vasco Navarro, que se dirige hasta Sotoscueva y que se puede encargar para eventos, viajes, etc.

Cementera "Alfa", Mataporquera

Estación de Mataporquera. Aquí hay conexión con RENFE y cruzan los regionales de Bilbao y León

El domingo apareció un AVANT S-121 en la estación de Mataporquera de RENFE

Dos coches del Trascantábrico en Mataporquera con la empresa "Cementos Alfa" al fondo

Central térmica de Velilla

FEVE 2616 en Matallana

Al llegar a León cogimos un autobús de ALSA CITY, se trata de una Mercedes Benz O-305 Hispano Habit. Dicho servicio se ha puesto porque están haciendo obras en León, cerca de la estación de FEVE para incorporar un tranvía a la ciudad y los trenes finalizan su recorrido en el apeadero Asunción/Universidad, hasta que acaben los trabajos de incorporación del tranvía.

2621, asignada al servicio de cercanías de León y la 2711-2712 en el apeadero de Asunción/Universidad, final provisional de la línea debido a las obras

El domingo dimos un paseo por Léon, visitando la Casa Botines, el Barrio húmedo, la catedral, de estilo gótico, San Isidoro y la estación nueva de RENFE.

fachada principal de la catedral

Arcos apuntados y peraltados de la catedral

Retablo y altar en la nade principal de la catedral

Uno de los rosetones de la catedral de Léon, los rosetones son una marca que indica que el edificio es gótico

Casa botines de Gaudí, de estilo modernista

También vi este coche, un ford excursion que es americano. Me llamó mucho la atención porque siempre lo había visto en las películas y nunca al natural

basílica de San Isidoro

Tren turístico de León

Después de visitar el casco viejo nos dirigimos a la estación de RENFE de Léon, localizada en la otra margen de rio Bernesga

s-130 estacionado en León, después, efectuaría un servicio ALVIA

Frontal del S-130

Vestíbulo de la estación nueva de León

Cerca queda la estación antigua de León, abandonada y donde se va a construir. También vimos varios trenes de la ALAF (Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril)

RENFE 321 del mantanimiento de Infraestructuras de RENFE y otra de vías y obras apartadas. Actualmente pertenecen a ADIF

Material remolcado de la ALAF

vestíbulo de la estación antigua de León

 Al mediodía volvimos a coger el autobús y el tren y volvimos a Bilbao. De mientras, saqué unas fotos a la estación de FEVE de León. 

grua ferroviaria decorando el parque de la estación

rotonda y cocherón ferroviarios utilizados para bares y zonas de ocio

Vista general del edificio de acceso a la estación 

Sin duda que ha sido uno de los mejores fines de semana, planeando este viaje de la manera más sencilla y entretenida, sin agobios.